Într-un segment B care se îndreaptă din ce în ce mai mult către standardizare, marca franceză Peugeot își propune să mizeze pe originalitate. Iar strategia se aplică și în cazul noului Peugeot 208, conturat cu ajutorul unui design care emană tinerețe și energie. În plus, compania franceză a instalat în structura mașinii noua generație a tehnologiei i-Cockpit, un head-up display 3D și o varietate de sisteme de asistență rezervate, în mod normal, segmentelor superioare.
Noul 208 este susținut de platforma CMP a grupului PSA, perfect adaptabilă la dimensiuni dintre cele mai diverse și la numeroase variante de motorizare. În consecință, micul vehicul va fi oferit, încă din clipa lansării, cu trei opțiuni diferite de propulsie pentru a le permite clienților să aleagă fie o versiune echipată cu o unitate diesel sau pe benzină, fie o derivată complet electrică.
Totodată, specialiștii Peugeot au hotărât să micșoreze consumul de combustibil și emisiile de CO2 ale noului 208 iar obiectivul lor a fost îndeplinit prin utilizarea arhitecturii CMP (care cântărește cu 30 kg mai puțin decât platforma anterioară), îmbunătățirea aerodinamicii și optimizarea trenului de rulare.
Versiunea electrică Peugeot e-208 dispune de un motor care dezvoltă 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm, alături de o baterie de 50 kWh ce garantează obținerea unei autonomii de până la 340 km, conform standardelor WLTP. Deplasarea se poate realiza în modul Eco, Normal sau Sport, acesta din urmă permițând accelerarea de la 0 la 100 km/h în 8,1 secunde.
De asemenea, clienții vor putea opta pentru motoarele pe benzină de 1,2 litri cu trei cilindri PureTech 75 S&S BVM5, PureTech 100 S&S BVM6 sau EAT8, PureTech 130 S&S EAT8, dar și pentru propulsorul diesel BlueHDi 100 S&S BVM6, de 1,5 litri cu patru cilindri.
Noul Peugeot 208 este disponibil în cinci niveluri diferite de echipare: Like, Active, Allure, GT Line și GT.