Galerie foto
Nu-s chiar convins că Apple a vrut să arunce pe piaţă propria maşină electrică. Nu neapărat pentru că de regulă compania americană este ea cea care inovează şi nu doar preia, chiar şi cu nobilul scop de a îmbunătăţi, ceva ce deja există, dar mai degrabă poate a testat să vadă cam cum este primită această posibilitate.
Cu certitudine a studiat la modul cel mai serios oportunitatea construirii unei maşini, dar probabil a realizat cam în ce soi de competiţie intră, una în care nu-şi poate permite să se numere printre outsideri sau, şi mai ruşinos, să o părăsească la un moment dat cu coada între picioare. Sub nicio formă nu şi-ar fi permis vreun cât de mic eşec, deoarece la nivelul Apple orice cât de mică nereuşită poate să capete uşor accente hiperbolice.
Se pare că acum chiar s-a îndepărtat de proiectul unei maşini electrice, dar dacă tot a făcut nişte paşi în sectorul auto e limpede că nu-l va părăsi, iar ultimele sale decizii converg spre un proiect de maşină autonomă. Până atunci însă vom putea să-i vedem ingenioasele sale tehnologii în automobile produse de marile nume ale industriei auto, aşa cum rivalul său de pe piaţa smartphone-urilor, Samsung, a investit masiv în producătorul chinez BYD.
Probabil şi Apple şi-a dat seama că abia maşina autonomă, care oricum tot electrică va fi, ar însemna într-adevăr o miză pentru care ar merita să intre în joc într-o lume în care nu cred să existe şofer care să nu rezoneze cu o maşină sport alimentată cu benzină şi care să dezvolte vreo 500 CP. Nu prea văd cum ar putea fi ignorat un Mercedes-AMG GT din moment ce oamenii se opresc să-l admire pe stradă sau în trafic, care îi fac imediat poze şi care te salută prietenos atunci când îi inviţi să traverseze. Îl admiră şi şoferii care îl zăresc în oglindă înainte de a fi depăşiţi sau pur şi simplu întorc capul atunci când staţionează la semafor.
Apariţia sa echivalează cu visul oricărui copil care se gândeşte la maşina pe care o va conduce când va creşte mare, iar când conduci un Mercedes-AMG GT nu te poţi gândi la maşini electrice oricât de strânsă ar fi legătura ta cu natura. Am avut privilegiul acum câteva zile să conduc acest bolid câteva zeci de minute, dar marele regret a fost că abia începea să plouă, iar şoselele erau mai periculoase ca oricând dacă aş fi vrut să aflu măcar un sfert din ce poate maşina asta.
Recunosc că mi-au trebuit vreo două-trei minute până să urnesc maşina din loc după ce când am pornit din buton motorul parcă am auzit cum dirijorul unui cor uriaş a dat tonul pentru o partitură de excepţie. Nu prea am unde să mă întind aici cu amănunte despre minutele petrecute cu Mercedes-AMG GT, deşi la cât îţi transmite maşina asta în fiecare secundă aş putea cred să umplu fără efort pagini întregi, lucru care, raportat la timp, nu-s convins că se va întâmpla atunci când voi „conduce” prima maşină autonomă.