Iar păţesc la fel ca acum o lună, când vă spuneam că dau năvală subiecte care mai de care mai atractive. Chiar când aştern aceste rânduri a devenit funcţională a doua etapă a ediţiei din acest an a Programului „Rabla”, despre care s-ar putea spune deja că este un succes şi în 2018. S-or găsi şi unii să-l critice, dar mai degrabă să se afle-n treabă, sigur fiind că îşi va aduce o contribuţie însemnată la progresul vânzărilor de maşini noi faţă de 2017, unul pe care eu l-am estimat la începutul anului ca fiind din două cifre.
V-aş putea povesti o păţanie din propria vacanţă dacă nu chiar să vă relatez mai multe, mi-aş arăta din nou respectul şi admiraţia pentru cei cincizeci de ani de când Dacia a lansat primul său autoturism, aşa cum v-aş putea vorbi şi despre apropiatul Salon Auto de la Paris, dar am urmărit o porţiune dintr-un interviu cu un reputat psihiatru şi psiholog străin, acestea nefiind singurele sale preocupări. A vorbit despre folosirea smartphone-ului mai ales de la cele mai fragede vârste şi nu de alta, dar de vreo câţiva ani mă confrunt, ca şi alte sute de mii de părinţi, cu această problemă strâns legată de fiul meu ce va deveni major peste vreo câteva luni.
Omul de ştiinţă spunea printre multe altele cât de nociv este smartphone-ul pentru dezvoltarea creierului, dar asta nu prea mai este o noutate şi chiar mă mir că încă mai sunt părinţi extaziaţi de cum apasă propriile odrasle pe display-ul gadget-ului. Dar psihiatrul a trasat o paralelă interesantă. A spus că pentru a putea să te dai cu deltaplanul în Germania trebuie să ai minimum 14 ani, dar nu poţi primi permis de conducere mai devreme de 18. Explicaţia, simplă, constă în faptul că atunci când ieşi cu maşina în trafic ai cu totul alte responsabilităţi şi, implicit, ai nevoie de o vârstă la care să poţi fi responsabil. A mers un pic mai departe şi a ajuns la concluzia că la fel de responsabil trebuie să fie un individ şi pentru a începe să folosească un smartphone şi că, în opinia sa, poate ar trebui stabilită o barieră legată de vârstă.
Tot d-sa adăuga, neavând pretenţia că ar fi o noutate, că multe accidente rutiere sunt legate de şoferi abia ieşiţi de pe băncile şcolii. Eu aş merge un pic mai departe şi aş analiza cu mai mare atenţie vârsta la care s-ar putea primi în România drept de conducere, văzând în fiecare zi zeci de adolescenţi ce nu-şi lasă telefonul din mână. Nu-i chiar greu de intuit dacă îl vor lăsa pentru a lua volanul în mâni. Văd în fiecare zi în trafic şoferi trecuţi binişor de vârsta amintită care ori vorbesc, ori se uită pe reţelele de socializare, ba chiar mai şi butonează!
Modificarea vârstei de la care primeşti dreptul de a conduce poate ar fi o măsură totuşi severă, dar ceva restricţii ar putea fi luate în calcul şi cred că acest subiect ar merita dezbătut şi cu altă ocazie.