Noul Suzuki Celerio – Provocare majora

Galerie foto

Dezvoltat de un constructor expert în maşini compacte, Celerio stabileşte noi referinţe în ceea ce priveşte spaţiul interior şi spaţiul pentru bagaje în segmentul A. Cu o lungime totală de 3,6 metri, vehiculul oferă suficient spaţiu în interior pentru cinci persoane şi un portbagaj de 254 de litri, cel mai mare din acest segment. Beneficiind de o vastă experienţă în dezvoltarea modelor compacte, Suzuki a reuşit să maximizeze spaţiul din interior şi să garanteze un confort sporit atât pentru şofer, cât şi pentru pasageri.

Design dinamic şi interior confortabil

Suzuki Celerio a fost conceput având la bază filosofia care susţine crearea unui exterior dinamic şi a unui interior spaţios, utilizând doar finisaje de calitate superioară.

Marca niponă a avut drept obiectiv îmbinarea unor elemente aparent contradictorii pentru a nu afecta spaţiul interior şi a da naştere unor dimensiuni cât se poate de compacte. Micul Celerio are 3,6 metri lungime, 1,6 metri lăţime şi 1,53 metri înălţime, cu un ampatament de 2,42 metri. De asemenea, compania s-a străduit să îmbunătăţească performanţa de bază a tuturor componentelor şi a utilizat materiale de bună calitate pentru antifonare.

Partea exterioară se evidenţiază prin masca frontală dinamică, farurile unite prin grila radiatorului şi liniile fluide care îşi fac simţită prezenţa pe toată lungimea maşinii şi conferă o senzaţie plăcută de aerodinamism.

La interior, producătorul auto japonez şi-a concentrat atenţia asupra construirii unui sentiment de simetrie în jurul panoului central. De asemenea, habitaclul pare şi mai spaţios datorită faptului că partea superioară a bordului a fost uşor aplatizată.

Cel mai generos portbagaj din segmentul său

Suzuki a hotărât să instaleze în partea din spate o suspensie cu bară de torsiune aplatizată, astfel că s-a reuşit creşterea volumului total al portbagajului până la impresionanta valoare de 254 de litri. Un alt factor extrem de important este faptul că lăţimea spaţiului dedicat bagajelor este de 1,02 metri, motiv pentru care încărcarea şi descărcarea obiectelor de mari dimensiuni este acum mai uşoară.

Performanţe superioare cu emisii de CO2 reduse

Suzuki s-a străduit să utilizeze cele mai potrivite materiale pentru a menţine greutatea noului Celerio la un nivel cât mai scăzut. În plus, instalarea unor motoare extrem de eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, împreună cu un sistem Auto Stop-Start a dus la obţinerea celui mai mic nivel al emisiilor de CO2 din clasă, respectiv 85 g/km.

Modelul Celerio este disponibil cu două motorizări diferite: K10C şi K10B.

Propulsorul K10C de 1 litru, pe benzină, se bucură de un avans semnificativ în materie de eficienţă termică ca o consecinţă a îmbunătăţirii raportului de compresie, încorporării unui sistem dublu de injecţie, reducerii fricţiunilor şi obţinerii unui echilibru între performanţa dinamică şi eficienţa consumului de carburant.

Totodată, maşina poate fi prevăzută şi cu o unitate K10B, de 1 litru, cu trei cilindri, îmbunătăţită şi ea prin scăderea greutăţii şi diminuarea fricţiunilor. Motorul K10B este capabil să dezvolte 68 CP la 6.000 rpm şi un cuplu maxim de 90 Nm la 3.500 rpm.

Clienţii pot opta pentru noua cutie de viteze manuală cu cinci trepte, despre care Suzuki susţine că sporeşte eficienţa propulsorului şi diminuează cu 40% pierderea de cuplu la schimbarea vitezelor prin scăderea volumului de ulei şi instalarea unor rulmenţi cu pierderi reduse.

Celerio vine echipat şi cu noua transmisie automată Auto Gear Shift, pusă în mişcare prin intermediul unei componente hidraulice electronice menite să opereze în mod automat atât ambreiajul, cât şi schimbarea vitezelor. În cazul în care îşi doreşte acest lucru, şoferul poate selecta şi modul de deplasare Manual pentru a-şi impune ritmul propriu atunci când se află la volan.

Versiunea Celerio disponibilă în România este echipată cu un motor pe benzină în trei cilindri, de 998 cmc, care dezvoltă 68 CP la 3.500 rpm. Maşina dispune de o cutie de viteze în cinci trepte, manuală, optimizată pentru a asigura un consum redus şi un confort sporit. Noul motor Euro 6 dezvoltat de Suzuki înregistrează un consum combinat de 4,3 litri/100 km (urban 5,1 litri/100 km şi extra urban de 3,7 litri/100 km) şi emisii de CO2 de 99 g/km.

Funcţii de siguranţă

Modelul Celerio excelează şi la capitolul siguranţă. Conceptul Suzuki TECT (Total Effective Control Technology) prevede folosirea oţelului cu nivel de tensiune ridicat şi a unei structuri îmbunătăţite pentru dispersia energiei de impact, astfel încât ocupanţii habitaclului să se bucure de o protecţie cât mai ridicată.

De asemenea, maşina este prevăzută cu şase airbag-uri, funcţie ESP, sistem de monitorizare a presiunii din pneuri şi tehnologie Hill-Hold Control, care previne alunecarea la plecarea din rampă.

În România, noul Suzuki Celerio este disponibil în şase culori de caroserie şi dispune de un pachet de dotări care pun accentul pe confortul şoferului şi al pasagerilor. Versiunea GL, disponibilă în ţara noastră, este echipată în mod standard, printre altele, cu port USB în partea inferioară a consolei centrale, airbag-uri frontale, laterale şi cortină, ABS, ESP, asistenţă la frânare şi sistem de monitorizare a presiunii în pneuri. Preţul noului Suzuki Celerio, pe piaţa din România, este de 8.950 de euro (cu TVA inclusă).