Galerie foto
Cel mai bun motor din categoria 1 litru – 1,4 litri: PSA Peugeot Citroën – unitatea turbo de 1,2 litri în trei cilindri
Secţiunea motoarelor de 1 litru-1,4 litri din cadrul competiţiei International Engine of the Year Awards a fost destul de predictibilă în perioada recentă, ea fiind dominată de acelaşi nume în ultimii nouă ani. Aşadar, a fost o reală surpriză victoria adjudecată în 2015 de unitatea turbo de 1,2 litri, în trei cilindri, a grupului francez PSA Peugeot Citroën, detronând cu aproape 70 de puncte vechiul câştigător, respectiv propulsorul TSI Twincharger de 1,4 litri al mărcii Volkswagen.
Gândit şi produs în Franţa, motorul alianţei PSA beneficiază de un turbocompresor capabil să suporte până la 240.000 de rotaţii pe minut, alături de un cuplu impresionant, 95% din acesta fiind disponibil în intervalul 1.500-3.500 rpm. În plus, datorită investiţiei substanţiale în familia de propulsoare PureTech, în valoare de peste 960 de milioane de dolari, a fost obţinută o reducere majoră a emisiilor de CO2, astfel că versiunea turbo cu 110 CP a unităţii de 1,2 litri în trei cilindri generează doar 96 g/km.
Motorul în trei cilindri al grupului francez PSA Peugeot Citroën a reuşit nu doar să pună capăt supremaţiei brand-ului Volkswagen, ci şi să impresioneze mulţi dintre membrii juriului din acest an prin eficienţa şi performanţele sale.
„Unităţile în trei cilindri sunt din ce în ce mai potrivite pentru maşinile compacte, iar cel creat de PSA reacţionează extrem de bine şi este foarte economic, aşadar este o plăcere să trăieşti alături de el”, a declarat jurnalistul John Simister.
„Prin lipsa efectului de turbo lag, acest motor în trei cilindri oferă multă putere şi un cuplu perfect la turaţii foarte scăzute, cu un zgomot armonios întâlnit în cazul întregii game. Iar consumul este impresionant de mic”, a afirmat jurnalistul Christophe Congrega.
„Noul motor PureTech de la PSA este o revelaţie în termeni de rafinament, performanţă şi eficienţă. La fel ca Ford, PSA ne arată ce este posibil cu doar trei cilindri”, a precizat jurnalistul german Thomas Imhof.
Specificaţii tehnice Peugeot 308
· Capacitate: 1.199 cc
· Număr de cilindri: 3
· Putere: 130 CP
· Diametrul x cursa cilindrilor: 75 mm x 90,5 mm
· Raport de compresie: 11:1
Clasament
|
|
MOTOR |
PUNCTAJ |
|
1. |
PSA Peugeot Citroën – unitatea turbo de 1,2 litri, în trei cilindri (Peugeot 208, 308, Citroen C3, DS3, C3 Picasso, C4 Cactus, C4, DS4) |
243 |
|
2. |
Volkswagen – propulsorul TSI Twincharger de 1,4 litri (Volkswagen Eos, CC, Tiguan, Seat Ibiza, Alhambra, Ibiza Cupra) |
174 |
|
3. |
Volkswagen – sistemul hibrid benzină electric format dintr-u motor TSI de 1,4 litri (Volkswagen Golf GTE, Audi A3 e-tron ) |
165 |
|
4. |
Volkswagen – motorul TSI de 1,4 litri (Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Golf Sportsvan, Scirocco, Passat, Jetta, Tiguan, Eos, Audi A1, A3, Q3, Seat Leon, Altea / XL / Freetrack, Toledo, Skoda Rapid, Yeti, Octavia, Superb) |
149 |
|
5. |
Volkswagen – unitatea TSI ACT de 1,4 litri (Volkswagen Golf, Passat, Audi A1, A3, Seat Ibiza) |
132 |
|
6. |
Volkswagen – propulsorul TSI de 1,2 litri (Volkswagen Polo, Golf, Beetle, Jetta, Golf Sportsvan, Audi A3, Seat Ibiza, Toledo, Leon, Altea / XL / Freetrack, Skoda Fabia, Roomster, Rapid, Octavia, Yeti) |
123 |
„Prin intermediul acestui motor turbo în trei cilindri, producătorul auto demonstrează că un design de dimensiuni reduse nu este doar mult mai eficient, ci poate fi şi mai plăcut la condus decât unităţile mai mari pe care le înlocuieşte”, a precizat jurnalistul Yves Maroselli.