- Cinci moduri pentru tracţiunea adaptivă: de la modul normal la cel pentru noroi şi nisip;
- Putere acolo unde aveţi nevoie: reglare automată a distribuţiei cuplului;
- Echilibru perfect între aderenţă şi patinarea roţilor.
Şoferii care îşi doresc un SUV compact (sport utility vehicle) ce oferă eficienţă, în special dacă se confruntă adesea cu teren accidentat şi carosabil alunecos, pot opta pentru noul Opel Grandland X cu sistemul opţional de tracţiune adaptivă IntelliGrip.
IntelliGrip asigură tracţiune şi stabilitate optime pe orice tip de suprafaţă. În funcţie de condiţiile de conducere, modelul Grandland X cu tracţiune pe puntea faţă oferă şoferului posibilitatea de a selecta modul de tracţiune adecvat cu ajutorului butonului rotativ de pe consola centrală. Apoi, sistemele electronice adaptează imediat distribuţia cuplului către roţi şi setările ESP (electronic stability program) la modul selectat.
„Modelul Opel Grandland X oferă numeroase inovaţii precum camera cu vedere la 360 de grade, farurile adaptive LED integrale şi scaunele ergonomice certificate, care fac condusul mai sigur şi mai plăcut. Datorită tehnologiei IntelliGrip, şoferii se pot bucura de aceste beneficii pe diverse tipuri de suprafeţe”, a declarat Peter Küspert, Directorul de Vânzări şi Marketing al companiei Opel.
IntelliGrip oferă următoarele cinci moduri:
- Normal / pe şosea: „modul Normal” este activat imediat după ce Grandland X porneşte la drum. Tracţiunea şi sistemul ESP sunt calibrate pentru condiţii normale de conducere în oraş, pe autostradă sau în zone rurale.
- Zăpadă: „modul Zăpadă” asigură tracţiune optimă pe carosabil acoperit cu polei sau cu zăpadă, la viteze de până la 50 km/h. Controlul tracţiunii adaptează patinarea roţilor din faţă, reducând viteza roţii care patinează şi transferând cuplul către cealaltă roată faţă.
- Noroi: modul permite o patinare mai mare a roţilor. Această patinare intenţionată a roţii cu cea mai mică tracţiune atunci când autovehiculul porneşte permite îndepărtarea noroiului de pe pneu, putând fi restabilită tracţiunea. În acest timp, mare parte a cuplului este distribuită către roata cu cea mai bună aderenţă. Acest mod este activ la viteze de până la 80 km/h.
- Nisip: acest mod permite o patinare redusă, simultană a ambelor roţi conduse din faţă, asigurând înaintarea autovehiculului şi reducând riscul de scufundare.
- ESP oprit: acest mod dezactivează sistemul ESP şi tracţiunea la viteze de până la 50 km/h. Din motive de siguranţă, IntelliGrip revine automat la „modul normal” la viteze mai mari de 50 km/h.
IntelliGrip adaptează distribuţia cuplului către roţile din faţă în funcţie de modul selectat, permiţând patinarea atunci când este necesară şi creând echilibrul optim între aderenţă şi patinare.