- Siguranţă: sistem inteligent de tracţiune integrală pentru stabilitate direcţională exemplară;
- Preţurile pornesc de la 24.500 euro cu TVA inclusă.
Cei care doresc siguranţă maximă pe zăpadă şi gheaţă, fară a renunţa la plăcerea de a conduce, au nevoie de un singur lucru: de Opel Insignia Country Tourer cu tracţiune integrală Twinster şi vectorizarea cuplului. Este perfect pentru gheaţa şi zăpada din Thomatal, unde se desfăşoară sesiunile Opel Winter Training. Programul include nu doar frânarea şi accelerarea, identificarea pragurilor de aderenţă sau gestionarea în siguranţă a condiţiilor de conducere extreme, ci este şi foarte distractiv. Toate acestea sunt posibile datorită modelului vârf de lance al Opel, Insignia, cu vârful de gamă Insignia Country Tourer.
Cu garda sa la sol suplimentară de 25 de milimetri şi armătura de protecţie, Opel Insignia Country Tourer trezeşte dorinţa de a părăsi drumurile asfaltate şi de a te îndrepta spre cele mai accidentate. Secretul plăcerii de a conduce un astfel de autovehicul se află sub caroserie: tracţiunea integrală Twinster cu vectorizarea cuplului. „Abordarea exemplară a virajelor şi stabilitatea direcţională, chiar şi în condiţii extreme, sunt atuuri ale celui mai modern sistem de tracţiune integrală Opel”, a declarat Andreas Holl, Director de Dezvoltare pentru Tracţiune Integrală şi Automatizări la Opel.
Sistem 4×4 de top pentru plăcerea de a conduce mereu în siguranţă
„Sistemul de tracţiune integrală inovator se bazează pe tehnologie de top: la sistemul Twinster cu vectorizarea cuplului dublul ambreiaj înlocuieşte diferenţialul convenţional de pe puntea spate. Drept urmare, sistemul poate transmite cuplul către una sau ambele roţi spate, într-o fracţiune de secundă”, a explicat Holl. Aceasta înseamnă că puterea este transmisă mereu în mod optim. „Twinster asigură o capacitate de distribuţie a cuplului extrem de mare, de la 0 Nm pe o parte până la 1.500 Nm către cealaltă. În plus, distribuţia cuplului poate fi setată independent de patinarea roţilor sau viteza de rotaţie a acestora. Apoi este construcţia compactă: întrucât există două ambreiaje în faţa arborilor de transmisie, diferenţialul de pe puntea spate este omis. Asta economiseşte spaţiul şi reduce greutatea”, a continuat el.
Această tehnologie îi permite modelului Insignia Country Tourer să fie mai agil şi să aibă reacţii mai precise în viraje. Acesta asigură un control remarcabil al direcţiei, pentru stabilitate maximă şi o tracţiune exemplară pe orice tip de suprafaţă, chiar şi pe gheaţă şi zăpadă. În general, este transmis un cuplu mai mare către roata spate din exteriorul curbei, autovehiculul este stabilizat şi Insignia virează cu precizie mai mare şi răspunde spontan la acţiunile şoferului. Aşadar, vectorizarea cuplului înseamnă sporirea siguranţei active.
Participanţii la sesiunile Opel de instruire pentru condusul pe timp de iarnă pot experimenta personal această creştere a nivelului de siguranţă. Tot ce trebuie să facă este să oprească temporar vectorizarea cuplului, care este conectată la sistemul ESP. „Comparaţia înainte şi după are rezultate dramatice. Dacă aţi avut totul sub control înainte, fără asistenţă tehnică vă veţi opri din condus la al doilea stâlp”, a declarat Holl. Aceasta este o experienţă extremă pe care în mod normal nimeni nu şi-o doreşte.
Pentru şoferii doritori de confort şi cei sportivi, experimentaţi
Şasiul FlexRide mecatronic asigură baza pentru o manevrabilitate optimă, în funcţie de situaţie. Acesta adaptează amortizoarele, calibrarea pedalei de acceleraţie şi punctele de schimbare a treptei de viteză (la autovehicule cu transmisie automată) în mod automat sau pe baza modurilor Tour şi Sport, ce pot fi selectate de şofer. În funcţie de modul ales, direcţia şi răspunsul pedalei de acceleraţie sunt mai moi sau chiar mai precise şi sistemul ESP intervine mai devreme sau mai târziu.
Cei care îşi doresc un condus mai sportiv cu ESP şi tracţiune integrală trebuie să selecteze, aşadar, modul „Sport”. Cu acesta, sistemul permite o mişcare mai puternică în jurul axei verticale (amortizare redusă a mişcării de rotaţie) şi sporeşte în acelaşi timp agilitatea modelului Insignia Country Tourer. Cei care preferă un condus confortabil trebuie să apese butonul „Tour”. Software-ul central „Drive Mode Control” este inima şasiului adaptiv. Acesta analizează continuu informaţiile furnizate de senzori şi setări şi recunoaşte stilul de conducere individual.
Preţurile pornesc de la 24.500 euro cu TVA inclusă, lista completă este publicată pe site-ul Opel.