Galerie foto
Proiectată şi dezvoltată în cadrul centrului tehnic Hyundai Motor Europe din Germania, noua generaţie i30 reprezintă cel mai recent model Hyundai dedicat pieţei europene. Inclusiv procesul de producţie aferent noului i30 este unul pur european, fiind concentrat în Cehia, la Nošovice. Importanţa acordată pieţei europene de către producătorul corean este astfel confirmată şi pusă în practică printr-un număr tot mai mare de modele, pornind de la producţia ix35 şi ix20 în Europa şi până la dezvoltarea unui nou model de clasă CD dedicat acestei pieţe – i40 -, lansat la începutul anului 2012 în România.
Şase variante de motorizare
i30 este alimentat de o gamă vastă de propulsoare – trei Diesel şi trei pe benzină – dezvoltând puteri între 90 şi 135 CP. Cel mai popular motor Diesel pentru i30 este 1.6 VGT „Ú-II”. Generând 110 CP la 4.000 rpm şi 260 Nm la 1.900 rpm, propulsorul cu capacitatea de 1.582 cc va accelera maşina de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 11,5 secunde, atingând viteza maximă de 185 km/h şi consumând numai 4 litri/100 km, conform cifrelor oficiale privind ciclul de rulare mixt.
Şi motorizările pe benzină aferente noului i30 au fost setate pentru a oferi un echilibru excelent între performanţe şi economia de carburant. Spre exemplu, noul propulsor „Gamma” GDI de 1.6 litri utilizează injecţia directă pentru a spori puterea şi cuplul generate, concomitent cu reducerea consumului şi a emisiilor de noxe. Unitatea de 1.591 cc livrează 135 CP la 6.300 rpm şi un cuplu de 164 Nm la 4.850 rpm. Dotat cu acest motor, noul i30 accelerează până la 100 km/h în numai 9,9 secunde şi înregistrează un consum de 5,7 litri/100 km, în ciclu mixt. Viteza maximă aferentă acestui propulsor, în combinaţie cu transmisia manuală în 6 trepte este de 195 km/h.
Transmisie în şase trepte
Posesorii de Hyundai i30 vor avea posibilitatea de a opta între transmisia automată şi cea manuală, ambele dotate cu 6 trepte de viteză. Transmisia automată reprezintă dotare opţională pentru toate variantele de motorizare 1.6 litri, în timp ce unităţile 1.4 litri sunt dotate exclusiv cu cutie manuală.
Tehnologia ce îmbunătăţeşte dinamica noului i30 cuprinde o opţiune inovativă, denumită „sistem Flex Steering”. Aceasta introduce trei moduri de operare a autovehiculului – confort, normal şi sport –, care au rolul de a varia nivelul de suport şi răspuns la nivel de direcţie, pentru o adaptare cât mai eficientă la condiţiile specifice de drum.
Mai mult spaţiu interior, mai puţin zgomot
Deşi platforma modelului i30 a rămas neschimbată, măsurând 2.655 mm, dimensiunile noii generaţii au fost adaptate pentru a genera mai mult spaţiu interior, atât pentru pasageri, cât şi pentru bagaje.
Ocupanţii locurilor din faţă se bucură de 30 mm spaţiu în plus la nivelul capului, 11 mm suplimentari la nivelul picioarelor şi respectiv 14 mm adiţionali la nivelul umerilor. Capacitatea portbagajului a crescut şi ea cu 11 procente, până la 378 litri.
Coeficienţii NVH la nivel de zgomot motor înregistrat în cabină reprezintă cele mai bune valori ale clasei: zgomot motor la staţionare – doar 38 dB, zgomot la accelerare – 52 dB, zgomot la vânt – 63,6 dB.
Tehnologie generoasă
Calitatea şi generozitatea dotărilor standard pentru noul i30 recomandă modelul Hyundai în topul segmentului C, demonstrând încă o dată intenţia producătorului de a livra tehnologie accesibilă unui număr tot mai mare de clienţi.
Printre dotările opţionale nou introduse se numără butonul start/stop motor, scaunele faţă încălzite, pilotul automat şi un sistem de navigaţie cu afişaj tactil de 7 inch. Navigaţia încorporează funcţii GPS cu acţiune în timp real, suport multimedia şi recunoaştere vocală în zece limbi. Acestora li se adaugă funcţii precum climatizarea automată cu dublă zonă de acţiune, încălzirea scaunelor din spate sau plafonul panoramic cu deschidere completă sau prin înclinare – pentru un plus de funcţionalitate şi flexibilitate.
Siguranţă de 5 stele
Capitolul siguranţa pasagerilor reprezintă o prioritate pentru Hyundai. Astfel, i30 dispune de cele mai recente tehnologii de siguranţă pasivă şi activă: ESP (Electronic Stability Program), VSM (Vehicle Stability Management), ABS (Anti-lock Braking System), BAS (emergency Brake Assist System), HAC (Hill Assist Control) şi ESS (Emergency Stop Signal) – care avertizează în cazul frânării bruşte, suplimentar semnalizării convenţionale la frânare. Fiecare unitate i30 este acum dotată standard cu şase airbag-uri – faţă, laterale şi cortină, în timp ce airbag-ul pentru protecţia genunchilor şoferului poate fi achiziţionat ca dotare opţională.
Garanţie integrală fără limită de kilometri
Pachetul Hyundai 5 Year Triple Care continuă să diferenţieze Hyundai de restul jucătorilor auto la nivel de servicii post-vânzare. Garanţia integrală de 5 ani reprezintă cea mai vastă ofertă disponibilă în piaţă fără restrângeri la nivelul distanţelor parcurse. Pachetul de servicii este caracterizat prin transparenţă totală şi include de asemenea 5 ani de asistenţă rutieră şi 5 ani de verificări tehnice periodice gratuite.
În scopul de a dezvolta accesibilitatea noului model i30, Hyundai Auto România şi Ţiriac Leasing au implementat un program comun de finanţare leasing destinat persoanelor fizice şi juridice. Oferta avantajoasă de finanţare este completată prin 6 luni asigurare Casco gratuită şi 3 revizii gratuite.