Galerie foto
A7 Sportback reprezintă noul limbaj de design Audi şi livrează, de asemenea, promisiunea făcută în studiile preliminare. Coupé-ul cu patru uşi setează standardele în clasa de lux atunci când vine vorba despre progresivitate. Acesta întruchipează un nou stil de Gran Turismo, cu linii dinamice, digitalizare sistematică, o experienţă sportivă de condus şi un concept de versatilitate a spaţiului.
Consumul modelului Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic:
Consum carburant mixt în l/100 km: 7.2 – 6.8* (32.7 – 34.6 US mpg)
Emisii CO2 combinate în g/km: 163 – 154* (262.3 – 247.8 g/mi)
*Cifrele depind de setul de anvelope/jante ales
Dinamică în cea mai frumoasă formă: designul exterior
Designul exterior al noului A7 Sportback este o expresie a noului limbaj de design pe care Audi l-a introdus în studiile preliminare şi l-a exemplificat în primă instanţă pe noul A8. Cu suprafeţe mari, unghiuri ascuţite, linii atletice, A7 semnalizeză dinamică şi pregresivitate din orice perspectivă.
În faţă, grila Singleframe – mai lată şi mai joasă decât cea a modelului A8 – farurile înguste, prizele de aer conturate îndrăzneţ indică din prima sportivitatea acestui Gran Turismo. Farurile sunt disponibile în trei variante: la echipările middle şi top, iluminarea abordează un stil cu influenţe digitale: 12 segmente de iluminare adiacente, separate de spaţii înguste, evocă o asociere cu cifrele binare 0 şi 1. Versiunea de top este cu faruri Matrix LED HD cu Audi laser light.
Audi A7 Sportback este o sculptură atletică, cu ampatament mare şi console scurte. Contururile pronunţate evidenţiază roţile cu un diametru de 21 de inci care moştenesc genele quattro. Silueta este definită de acoperişul dinamic, care coboară brusc în partea din spate. Cifrele schiţează caracterul sportiv al acestui coupe de mari dimensiuni: are 4,969 milimetri lungime, un ampatament de 2,926 milimetri şi 1,908 milimetri lăţime, dar are doar 1,422 milimetri înălţime.
Ca şi la modelul precedent, partea din spate are ca inspiraţie designul iahturilor. Compartimentul de bagaje se termină cu o curbură în care este integrat un spoiler ce se extinde automat la viteze de 120 km/h. O badă îngustă de lumină – o caracteristică de design comună pentru toate modelele de top Audi – se alătură farurilor din spate compuse din 13 segmente verticale. Atunci când uşile sunt deblocate şi blocate, scurte animaţii de lumină apar pe farurile din spate şi pe cele din faţă, decorând dinamica generoasă a coupe-ului atunci când acesta stă pe loc. Gama de vopsea pentru noul A7 Sportback include 15 culori, dintre care opt sunt noi. Pachetul opţional S line aduce şi mai mult exteriorului: grila radiatorului prezintă modificări, la fel şi aerisirile din faţă, pragurile şi difuzoarele din faţă şi din spate. Acestea sunt mai pronunţate şi sunt conturate cu negru lucios.
Designul de show car intră în producţie: interiorul
Interiorul combină tehnologie şi design într-un mod unic. Interiorul noului Audi A7 Sportback uimeşte prin atmosfera futuristă a unui lounge. Limbajul minimalist reprezintă un mix unic de tensiune şi relaxare. Liniile orizontale şi elegantul panou de bord dau impresia unui interior aerisit şi spaţios. Consola centrală este orientată spre şofer, accentuând astfel caracterul sportiv al acestui Gran Turismo. Patru valori esenţiale caracterizează conceptul interiorului: progresivitate, sportivitate, abordare intuitivă şi sofisticare. Toate culorile, materialele tapiţeriei şi accentele aplicate subliniază noua estetică de la varianta de bază a modelului până la pachetul sport S line. Luminile opţionale ambientale accentuează subtil detaliile şi spaţiul interior.
Display-ul de sus de 10,1 inci (în combinaţie cu MMI navigation plus) este înclinat către şofer. Datorită aspectului său, negru şi încadrat cu decoraţiuni din aluminiu gri-grafit, aproape că dispare în bord atunci când este închis. Partea care integrează display-ul este în sine o sculptură geometrică. Interfaţa pentru utilizatori apare de îndată ce maşina este deschisă. Pentru a rămâne în concordanţă cu interiorul, afişajul este de asemenea minimalist, astfel că tot conţinutul de pe ecran poate fi rapid parcurs.
Control la atingere: sistemul de control MMI touch şi online voice control
Noul Audi A7 continuă sistematic strategia de digitalizare lansată odată cu A8. Arhitectura interiorului se contopeşte perfect cu noul concept MMI touch response. Butonul rotativ, butoanele convenţionale şi controalele modelului predecesor au fost înlocuite cu display-uri touch high-resolution.
Şoferul controlează sistemul de infotainment de pe display-ul superior. Montat pe consola centrală asimetrică, display-ul inferior de 8,6 inci oferă accesul la sistemul de control climatic, la funcţiile de control şi la zona de scris. Şoferii îşi pot odihni încheietura pe maneta schimbătorului de la cutia automată de transmisie.
Audi oferă un display opţional la nivelul ochilor care proiectează informaţii importante pe parbriz. MMI navigation plus include şi Audi virtual cockpit cu un display de 12,3 inci.
Conceptul operaţional MMI touch response oferă feedback sonor şi tactil şi este la fel de intuitiv de folosit ca un smartphone. Pentru confirmare, utilizatorii aud şi simt un click atunci când acţionează cu degetul o funcţie. Datorită structurii logice şi simple, sistemul permite acces rapid la diverse funcţii ale vehiculului. Acesta poate fi de asemenea personalizat datorită butoanelor ce pot fi mutate şi configurate.
Funcţia opţională voice control a noului A7 Sportback face operarea şi mai convenabilă. Cu MMI navigation plus, sistemul de discurs natural procesează întrebările şi lansează comanda în două moduri – prin informaţii stocate la bord dar şi prin informaţii detaliate obţinute de la cloud.
Complet conectat pentru mai mult confort şi siguranţă: infotainment şi conectivitate
Datorită conectivităţii comprehensive, Audi A7 este perfect echipat pentru drumuri de lungă distanţă. Oferă clienţilor mai mult confort, siguranţă şi opţiuni de personalizare. Acest Gran Turismo oferă aceeaşi gamă de sisteme de infotainment şi conectivitate ca Audi A8. Sistemul unei singure maşini poate stoca date de la şapte şoferi şi le poate salva setările în profiluri individuale. Până la 400 de parametri pot fi personalizaţi. Serviciile online de la Audi connect au fost extinse. Printre îmbunătăţiri se numără: informaţiile despre semnele de circulaţie şi evenimentele hazard Car-to-X, care utilizează inteligenţa cumulată a flotei Audi.
Noul A7 Sportback standard vine cu MMI radio; MMI navigation şi MMI navigation plus sunt disponibile opţional. Patru sisteme de sunet sunt disponibile la alegere. Pe versiunea de top, sistemul de sunet Bang & Olufsen oferă o sonorizare fascinantă 3D şi în spate.
Inteligent şi convenabil: sistemele Audi AI
Prin apăsarea butonului AI, şoferul activează pilotul remote parking Audi AI şi pilotul Audi AI remote garage, care va fi disponibil în 2018. Aceste funcţii manevrează în mod autonom maşina să intre sau să părăsească locul de parcare sau garajul. Şoferul poate ieşi din maşină înainte să lanseze funcţia prin aplicaţia myAudi de pe telefon. Pentru a monitoriza manevra, şoferul trebuie să ţină apăsat butonul Audi AI. Controler-ul central de asistenţă (zFAS) combină datele de la un set sofisticat de senzori pentru a genera în permanenţă o imagine a spaţiului din jur. În funcţie de nivelul de echipare, pot fi până la cinci senzori radar, cinci camere, 12 senzori ultrasonici şi un scaner laser.
Pe lângă sistemele Audi AI, noul A7 Sportback are în total 39 de sisteme de asistenţă pentru şofer pentru a face lucrurile mai uşoare. Acestea se împart în trei pachete: pachetul Audi AI parking (va fi introdus treptat în 2018), pachetul City assist cu noul sistem crossing assist şi pachetul Tour assist. Ulterior va include asistenţă pentru eficientizare, care va urmări îmbunătăţirea consumului, un sistem de asistenţă adaptive driving (ADA), care va completa sistemul adaptive cruise control (ACC) prin intervenţi utile la virare. Toate sistemele de asistenţă pentru şofer beneficiază de mecanisme îmbunătăţite de control.
Manevrare şi confort pe distanţă lungă: şasiul
Noul A7 extinde şi mai profund sinteza dintre sportivitate şi confort. Direcţia opţională dynamic-all-wheel, noul şasiu electronic (ECP – control central al şasiului) şi suspensia pe aer îmbunătăţită fac modelul şi mai rapid, mai agil şi mai confortabil. De aceea A7 este un Gran Turismo perfect: dinamic şi agil pe drumurile întortocheate, dar confortabil pe autostrăzi.
Multe aspecte ale axurilor frontale şi din spate au fost dezvoltate de la zero. Direcţia progresivă standard, a cărei trăsătură sportivă devine şi mai pronunţată cu cât este mai mult rotit volanul, oferă un nou concept de feedback intensiv legat de drum. În spatele unor roţi de mari dimensiuni – până la 21 de inci şi 255/35 – cu confort îmbunătăţit la rulare sunt montate frânele fixed-caliper cu discuri de până la 400 de milimetri (diametru). Clienţii pot alege între patru tipuri de suspensii: o suspensie convenţională cu arcuri de oţel, o suspensie sport care coboară înălţimea cu 10 milimetri, amortizoare controlate electronic şi suspensie pe aer auto-adaptivă.
Cea mai inovatoare parte din tehnologia şasiului este direcţia dinamică all-wheel. Acesta combină răspunsul direct, sportiv cu stabilitatea remarcabilă, rezolvând astfel conflictul de priorităţi dintre agilitate şi confort. Nivelul de virare variază ca funcţie de viteză între 9.5:1 şi 19.5:1 prin intervenţiile active asupra virării la axul din faţă şi la cel din spate. La axul din spate, roţile sunt dirijate astfel încât să se întoarcă cu până la cinci grade. La viteze mici, acestea virează în direcţia opusă pentru a creşte agilitatea coupe-ului atunci când parchează sau când se deplasează prin traficul urban, de exemplu. Astfel cercul de întoarcere este redus cu 1.1 metri. La 60 de kilometri pe oră şi peste, axul din spate virează în aceeaşi direcţie pentru a creşte stabilitatea în linie dreaptă şi pentru a facilita schimbarea benzilor.
Diferenţialul sport opţional îmbunătăţeşte manevrearea vehiculului şi mai mult. Acesta distribuie activ cuplul între roţile din spate, completând sistemul quattro all-wheel drive. La fel ca dynamic-all-wheel steering, amortizarea controlată şi suspensia adaptivă pe aer, diferenţialul sport este integrat în funcţiile de control ale platformei electrice a şasiului (ECP). Aceste sisteme sunt strâns conectate pentru precizie maximă. Şoferul poate folosi sistemul Audi drive select pentru a activa diferite moduri de condus. Şi la acest capitol, diferenţa dintre confort şi sportivitate este mai pronunţată decât la modelul anterior.
Sistem mild hybrid pentru mai mult confort şi eficienţă
Toate motoarele noului A7 Sportback vin în variantă standard cu noul sistem mild hybrid (MHEV) pentru mai mult confort şi eficienţă. Alături de cele două motoare V6, acesta foloseşte un sistem electric primar de 48 de volţi. Un alternator cu curea (BAS) funcţionează împreună cu o baterie lithium ion şi obţine o performanţă de recuperare de până la 12 kW la frânare. La viteze cuprinse între 55 şi 160 km/h, coupe-ul poate decelera cu motorul dezactivat şi apoi să îl restarteze confortabil cu ajutorul BAS.
Funcţia start-stop a fost semnificativ extinsă şi acum funcţionează la 22km/h. În combinaţie cu camera frontală standard, motorul este restartat în mod predictiv în timp ce la staţionări se acţionează de îndată ce vehiculul din faţă începe să se deplaseze. Într-o situaţie reală de deplasare, tehnologia MEHV reduce consumul de combustibil cu până la 0.7 litri la 100 km.
Noul Audi A7 Sportback se va lansa iniţial cu 3.0 V6 TFSI. Motorul V6 produce 250 kW (340 CP) şi 500 Nm (368.8 lb-ft). Coupe-ul cu patru uşi sprintează de la 0 la 100 km/h în 5,3 secunde şi atinge o viteză maximă de 250 km/h. În NEDC, variante de bază A7 55 TFSI consumă 6,8 litri de combustibil, corespondentul a 154 de grame de emisii CO2. Motorul 3.0 TFSI este cuplat cu schimbătorul S-tronic în şapte trepte. Trenul de rulare quattro foloseşte tehnologie ultra eficientă care activează tracţiunea spate atunci când este nevoie. În viitor vor intra în producţie şi motoare cu şase şi patru cilindri, atât pe benzină, cât şi diesel.
Conceptul caroseriei Coupé, Sedan şi Avant, toate în unul
A7 Sportback combină elemente de top din mai multe domenii. Oferă design-ul unui Coupé, spaţiul unui Sedan şi versatilitatea unui Avant. Conceptul interior impresionează prin spaţiul pe care îl oferă şi prin confortul locurilor, în ciuda acoperişului dinamic. În comparaţie cu modelul precedent, lungimea interioară a crescut cu 21 de milimetri, ceea ce înseamnă mai mult spaţiu pentru genunchi. Şi pasagerii din spate se bucură de asemenea de mai mult loc la cap. Lăţimea portbagajului este mai mare decât a modelului precedent şi măsoară 1.050 milimetri.
În vârful gamei se află scaunele din faţă multi-ajustabile, cu contur personalizabil, ventilaţie şi masaj. Configuraţia cu scaune individuale în spate (alternativ: 2+1 banchetă) oferă suficient spaţiu şi confort. Noile opţiuni high-tech fac viaţa cu Audi A7 Sportback şi mai confortabilă şi convenabilă. Pachetul air quality îmbunătăţeşte calitatea aerului din interior cu un ionizator, un filtru eficient şi prin difuzarea unor arome subtile.
Caroseria construită din amestec de oţel şi aluminiu cu componente de mari dimensiuni din aluminiu, este un factor cheie care a dus la o manevrare mai bună şi la un plus de confort. Coupe-ul îşi răsfaţă pasagerii cu o acustică îmbunătăţită şi, datorită aerodinamicii sofisticate, zgomot minim al vântului.
Trapa panoramică îmbunătăţită permite mai multă lumină în maşină. Parbrizul încălzit şi ştergătoarele speciale sunt opţiuni adiţionale care oferă mai mult confort.
În ciuda liniilor dinamice, portbagajul are o capacitate de 535 de litri. Acesta se poate mări la 1.390 de litri dacă scaunele din spate sunt lăsate în jos. Compartimentul pentru bagaje a fost îmbunătăţit astfel încât două echipamente de golf să încapă orizontal – pe lângă roata de rezervă opţională. Uşa portbagajului, controlată opţional prin senzori, se deschide şi se închide automat ca răspuns la mişcarea piciorului.