Galerie foto
- Suspensie activă pentru maximum de confort şi dinamism;
- Sistemul principal central de 48 de volţi alimentează sistemul electromecanic de suspensie;
- Direcţia dinamică all-wheel rezolvă conflictul dintre agilitate şi stabilitate;
- În premieră mondială: ridicarea corpului maşinii în timpul unui impact lateral îmbunătăţeşte siguranţa pasivă.
Noul Audi A8 se va dovedi a fi un caracter versatil pe şosea. Datorită suspensiei sale active, acesta oferă pasagerilor o călătorie lină şi plină de eleganţă. Proprietarul se poate bucura de caracteristicile unei maşini sport. Flexibilitatea se datorează noii suspensii active care se bazează pe un sistem electric de 48 de volţi, folosit pentru prima dată în rolul sistemului electric principal. Noul Audi A8 îşi va face debutul la Audi Summit în Barcelona pe 11 iulie.
Noua suspensie a modelului A8 constă într-un sistem de suspensie electromecanic, complet activ, care dirijează fiecare roată în parte şi se adaptează la condiţiile de drum. Fiecare roată are un motor electric alimentat de sistemul electric central de 48 de volţi. Componentele adiţionale includ angrenajele, un tub rotativ cu o bară de torsiune din titan şi un levier care exercită până la 1.100 Nm pe suspensie via unei tije de cuplare.
Datorită camerei frontale, sedanul de lux detectează din timp gropile de pe şosea şi ajustează suspensia. Chiar dinainte ca maşina să ajungă la denivelări, funcţia preview dezvoltată de Audi analizează datele şi controlează suspensia. Astfel, suspensia reacţionează exact în momentul potrivit, eliminând astfel vibraţiile şi şocurile. Acest proces complex durează doar câteva milisecunde, datorită camerei care generează informaţii legate de suprafaţa drumului de 18 ori pe secundă. Platforma şasiului electronic (ECP) procesează informaţiile legate de suprafaţa drumului şi controlează cu precizie toate elementele suspensiei aproape în timp real. Împreună cu suspensia de aer reglată cu fineţe pentru A8, conceptul inovativ de suspensie oferă astfel o experienţă a condusului complet nouă. Însă atingerea acestui nivel de confort nu a implicat compromisuri în ceea ce priveşte dinamica de condus – sedanul de lux oferă stabilitate chiar şi atunci când este condus într-un mod sportiv.
Suspensia activă minimizează, de exemplu, efectul de rostogolire în cazul curbelor şi blocajele cauzate de accelerare sau frânare bruscă. Şoferul poate conduce în mod dinamic fără să piardă maşina de sub control.
Dacă până acum se punea o problemă de prioritate între agilitate şi stabilitate, direcţia dinamică inovativă rezolvă acest conflict şi împacă ambele obiective. Caracteristicile direcţiei sunt sportive şi directe, în timp ce asigură un nivel înalt de stabilitate; aceasta oferă şi confort, dar şi feedback rapid. Aria de întoarcere a noului A8 este mai mică decât a unui A4.
Alături de sistemul de siguranţă Audi pre sense 360°, suspensia activă a noului Audi A8 duce siguranţa pasivă la un alt nivel. Sistemul foloseşte reţeaua senzorilor din controlerul central (zFAS) pentru a detecta riscul unei coliziuni în jurul maşinii. În eventualitatea unui impact lateral iminent la mai mult de 25 km/h, corpul maşinii este ridicat în partea expusă cu până la 80 mm într-o jumătate de secundă. Ca rezultat, coliziunea este direcţionată spre părţile mai dure ale sedanului de lux, precum pilonii laterali şi structura podelei. Astfel, sarcina în partea pasagerilor este redusă cu până la 50% în comparaţie cu un impact lataral unde corpul maşinii nu este ridicat.