Galerie foto
- Un business solid: o creştere a livrărilor de maşini şi a veniturilor, cu o creştere a vânzărilor de 8,2% înainte de cheltuielile speciale;
- Diesel şi airbagurile Takata: în urma elementelor speciale în valoare de 1,8 miliarde de euro, un profit de 3,1 miliarde de euro şi o revenire a vânzărilor de 5,1%;
- Puterea mare de auto-finanţare: cash flow net de 2,1 miliarde de euro, valoarea netă a lichidităţilor se ridică la 17,2 miliarde de euro;
- Modele în plan: două SUV-uri noi până în 2019, trei maşini electrice până în 2020, succesori pentru modele de serie importante până în 2018;
- O nouă filială: Autonomus Intelligent Driving GmbH dezvoltă tehnologii pentru maşini robot.
În următorii ani, Audi îşi va reînnoi gama de produse, va lansa câteva maşini electrice şi va intra într-o eră digitală de business. Ramura principală de business asigură cheltuielile necesare. În 2016, venitul Grupului Audi a crescut la 59,3 miliarde de euro, iar creşterea vânzărilor înainte de elementele speciale a fost de 8,2%. Compania a acordat 1,8 miliarde de euro pentru rezolvarea problemelor legate de motoarele V6 3.0 TDI diesel şi de airbagurile Takata. În urma rezolvării acestora, profitul operaţional a fost de 3,1 miliarde de euro, rezultând o revenire a vânzărilor de 5,1%.
„2016 a fost un an plin de provocări, dar s-a încheiat cu venituri considerabile şi am stabilit direcţiile pentru viitor”, a declarat Rupert Stadler, Preşedintele Consiliului de Management al AUDI AG, la Conferinţa de Presă Anuală.
Brand-ul plănuieşte să lanseze trei modele electrice până în anul 2020 şi să introducă în gama modelelor de serie deja existente şi variante electrice. Pentru demararea acestor proiecte, în ultimii trei ani, Audi a instruit deja peste 6.000 de angajaţi pentru a lucra cu tehnologie de înaltă tensiune. Compania Audi este de asemenea implicată în dezvoltarea unei infrastructuri publice de încărcare rapidă.
Audi, în calitate de lead developer al Grupului Volkswagen, accelerează spre viitor prin tehnologia maşinilor self-driving. Noua filială, Autonomus Intelligent Driving GmbH din München, lucrează la un sistem de maşini autonome pentru oraşe. Tehnologia se va aplica pentru maşini din diferite branduri şi este de asemenea o componentă cheie a serviciilor de mobilitate concepute pentru viitor, cum ar fi de exemplu taxiurile robot. Compania este deschisă spre a colabora şi cu alţi parteneri din sectorul automotivelor şi IT.
În acelaşi timp, Audi dezvoltă în continuare sisteme de asistenţă şi pilotare pentru alte situaţii de trafic, întâlnite de exemplu pe autostrăzi şi drumuri de ţară. În noul A8, clienţii vor putea folosi pentru prima dată funcţiile de condus automat Nivel 3 în blocajele din trafic la viteze de până la 60 km/h.
Audi îşi va înnoi semnificativ portofoliul de modele în următorii ani. Pe lângă lansarea noului Audi A8, noi generaţii de modele de serie precum Q5 şi A5 vor fi lansate cu succes pe piaţa din 2017. Mai mult, Audi Q2 va fi disponibil pe mai multe pieţe internaţionale. În 2018, Audi îşi va consolida linia de top cu lansarea celei de-a doua generaţii Audi A7. În acelaşi an, Audi Q8 va completa familia de succes a SUV-urilor. Iar în plan pentru 2019 ma este încă un model: Audi Q4, un vehicul utilitar compact şi sportiv.
Anul trecut, vânzările Audi au crescut cu 3.6% la un nou record de 1.867.738 de automobile (2015: 1.803.246). Cererea cea mai mare a fost înregistrată pentru modelele Audi Q7 şi A4. Grupul Audi a înregistrat o creştere a veniturilor în 2016 – în ciuda anumitor circumstanţe nefavorabile – cu 1,5% la €59,317 milioane (2015: €58,420 milioane).
„Calitatea afacerii noastre în continuă creştere se reflectă în revenirea vânzărilor de dinainte de problemele speciale. Prin rezultatul de 8.2%, ne aflăm între perimetrii de creştere stabiliţi în ciuda provocărilor şi a creşterii cheltuielilor”, a declarat Axel Strotbek, membru al Consiliului de Management al AUDI AG pe Finanţe şi IT.
Rezultatele anului anterior arată o creştere de 8,8%. Profitul operaţional înainte de elementele speciale reprezintă 4,846 milioane de euro în 2016 (2015: 5,134 milioane de euro).
Pentru situaţiile speciale, Grupul Audi a alocat 1,632 milioane de euro în 2016 pentru a rezolva problema cu motoarele V6 3.0 TDI diesel în Statele Unite (2015: 228 milioane de euro). De asemenea, 162 milioane de euro (2015: 70 milioane de euro) au fost alocate pentru posibilele defecte ale airbagurilor Takata. În total, profitul anului 2016 este de 3,052 milioane de euro (2015: 4,836 milioane de euro) şi o revenire a vânzărilor de 5,1% (2015: 8,3%).
Grupul Audi a obţinut un profit brut de 3,047 milioane de euro (2015: 5,284 milioane de euro). Scăderea comparată cu anul precedent reflectă nu doar cheltuielile speciale, dar şi un rezultat financiar mai scăzut.
În vederea susţinerii strategiei corporate anunţate vara trecută, Audi a pornit în 2016 pachetul de măsuri SPEED UP!
„Astfel vom continua să creştem sistematic procesul şi eficienţa cheltuielilor în 2017. Acest fapt ne va ajuta să atingem cotele de profitabilitate din target şi să generăm fondurile necesare pentru direcţiile de inovaţie şi investiţii”, a adăugat Strotbek.
Grupul Audi plănuieşte să aloce un capital de investiţii de aproximativ 5,0% – 5,5% din venitul anul total. Se aşteaptă ca nivelul capitalului de investiţii să depăşească uşor planul strategic al companiei de 6,0% până la 6,5%. Venitul net ar trebui să fie din nou pozitiv, dar este posibil să se situeze sub cel de anul trecut având în vedere cheltuielile legate de problema diesel. Grupul Audi anticipează o uşoară creştere în volumul de maşini ce urmează a fi livrate în anul următor. Datorită creşterii vânzărilor, compania îşi doreşte să atingă un prag de creştere între 8 şi 10%. Se aşteaptă o creştere a nivelului de investiţii între 15 şi 18%.