Galerie foto
Construit după trei principii tehnologice, "Intelligent Drive", "Efficient Technology" și "Essence of Luxury", noua Clasa S extinde graniţele tehnologiei auto către zone neexplorate până acum. Clasa S nu este un vârf de gamă tehnologic doar pentru Mercedes-Benz, el devine un nou reper al construcţiei de autoturisme.
„The Essence of Luxury” este reprezentată de atenţia acordată fiecărui detaliu al maşinii pentru obţinerea finisărilor perfecte. Scopul Mercedes-Benz este de a avea detalii perfecte, iar acest lucru se poate vedea cel mai bine la interior. Fie că vorbim despre scaune sau sistemul de climatizare, butoanele de control sau designul, sistemul de infotainment sau confortul și siguranţa locurilor din spate, avem un numitor comun: au fost adoptate idei noi, realizate cu perfecţiune la un nivel calitativ ce devine un nou standard pentru modelul de top Mercedes-Benz, dar și pentru inginerii noștri.
Atingerea unui nou nivel este valabilă și pentru siguranță. Maşina care acum zece ani introducea pe piață revoluționarul sistem PRE-SAFE a fost apoi echipată cu DISTRONIC PLUS pentru ca acum să ofere o nouă perspectivă asupra siguranței și confortului la volan. Mercedes-Benz o numeşte „Intelligent Drive”: o serie de noi sisteme introduse pe noua Clasa S o transformă într-o experiență mai confortabilă și mai sigură ca niciodată.
Noul Mercedes-Benz Clasa S este atât de eficient încât aproape sună utopic: în doar 10 ani, prin programul „Efficient Technology”, Mercedes-Benz aproape a înjumătăţit consumul de carburant în segmentul de putere de 200 CP. De exemplu, consumul de combustibil a ajuns acum la o medie de 4,4 litri pentru 100 km parcurşi, iar coeficientul aerodinamic al noii Clasa S devine un record și în acelaşi timp un standard al segmentului cu valoarea sa de 0,24. Modelul S 300 BlueTEC HYBRID va coborî și mai mult către doar 0,23 datorită unor optimizări aerodinamice suplimentare. Mai mult, noua Clasa S este prima mașină din lume care renunţă complet la becurile convenţionale în favoarea LED-urilor, devenind astfel, încă o dată, un adevărat pionier tehnologic. Aproape 500 de LED-uri luminează drumul, maşina, interiorul și portbagajul.
Design modern, cu forme senzuale
Oameni din toate colţurile globului pot recunoaşte instantaneu un Mercedes-Benz. „Faţa” este cel mai preţios tipar din istoria de design a mărcii. Noua Clasa S este echipată de acum cu o grilă a radiatorului mai mare ca niciodată, amplasată într-un unghi mai drept și cu un design tri-dimensional, care subliniază superioritatea evidentă și ambiţia de lider absolut. Cu o nouă capotă a motorului, un plafon sub formă de dom a cărui linie curge armonios spre spate și o parte spate uşor curbă, noua Clasa S are proporţii de limuzină de lux clasică. Dimensiunile și spațiul au devenit elemente sofisticate ale noii Clase S, conforme cu prestigiul acesteia. Mai mult, linia sofisticată a plafonului ce curge lin spre spatele curbat a fost gândită astfel încât să sugereze o imagine de coupé pentru partea posterioară.
Lider al eficienţei indiferent de clasa de putere
În primul său an de comercializare, noua Clasa S este dotată cu două versiuni cu sisteme de propulsie hibride, una cu motor convenţional cu benzină și una Diesel: S 400 HYBRID, S 300 BlueTEC HYBRID, S 500 și S 350 BlueTEC. Toate motorizările sunt caracterizate de consumuri de combustibil mai mici cu până la 20 de procente față de cele ale modelului precedent și toate îndeplinesc deja normele de poluare Euro 6. Mai mult, S 400 HYBRID și S 350 BlueTEC îndeplinesc criteriile de eficienţă Clasa A, iar S 300 BlueTEC HYBRID a primit o clasificare A+.
Foarte curând va fi lansat S 500 Plug-In HYBRID – prima Clasa S cu un consum mediu de benzină mai mic de 4 litri pentru 100 de kilometri parcurşi.
Primul sistem de suspensie din lume cu „ochi”!
Noua Clasa S este prima mașină din lume capabilă să detecteze neregularităţile drumului din faţa maşinii. Dacă sistemul ROAD SURFACE SCAN detectează astfel de probleme ale drumului prin intermediul camerei stereo, un alt sistem, MAGIC BODY CONTROL, reglează instantaneu suspensia pentru a face față situaţiei. Acest sistem inovator de suspensie este disponibil opţional pentru modelele echipate cu motoare cu opt cilindri. Echiparea standard a noii Clase S include sistemul de amortizare adaptivă, controlat electronic și o versiune îmbunătăţită a sistemului de suspensie pneumatică AIRMATIC.
Maşină parfumată
În premieră mondială, noua Clasa S este echipată cu un sistem activ de parfumare a interiorului – „active perfuming system”, oferit ca parte a pachetului AIR-BALANCE. „Sistem activ” înseamnă că sistemul de parfumare se porneşte/opreşte manual, iar intensitatea de parfumare este și ea reglabilă manual. Sistemul de parfumare individualizează mirosul interiorului maşinii. El nu modifică mirosul interiorului permanent, iar moleculele de parfum nu afectează suprafeţele habitaclului sau hainele pasagerilor. Parfumul este discret, moderat și se disipă rapid.
Scaunele: birou mobil și centru de relaxare
Prin intermediul unor dotări oferite în premieră mondială – scaunele cu funcţie de masaj ENERGIZING bazată pe principiul HOT STONE sau sistemul de ventilaţie activă al scaunelor cu ventilatoare cu funcţionare reversibilă, Mercedes-Benz a ridicat nivelul de confort și climatizare pentru scaunele noii Clase S la un nou standard pentru segmentul său. Inginerii care s-au ocupat cu dezvoltarea scaunelor au acordat o atenţie deosebită locurilor din spate. Pentru acest segment al maşinii sunt disponibile cinci configuraţii diferite pentru pasageri, inclusiv opţiunea Executive, cu scaune individuale cu spătar reglabil până la un unghi de 43,5 grade. Această poziţie le va permite ocupanţilor acestor locuri să se relaxeze cu adevărat sau să se concentreze mai bine la activităţile de birou desfăşurate în mașină, în mişcare.
Funcţia de masaj ENERGIZING este bazată pe principiul masajului cu pietre fierbinţi și este oferită în premieră mondială pentru un automobil. Specialiştii în dezvoltarea scaunelor au dezvoltat o funcţie de masaj unică ce foloseşte 14 perne individuale gonflabile, amplasate în spătarul scaunului și încălzite. Pasagerul poate alege unul din cele șase programe de masaj disponibile, două dintre ele folosind funcţia de încălzire a pernelor de masaj. Această funcţie de masaj inovatoare este disponibilă și pentru locurile din spate.
Sală de concerte mobilă
Noua Clasa S este acum echipată cu un sistem multimedia complet nou, cu o ergonomie studiată atent și comenzi intuitive și vizualizări și animaţii complet noi, ultra-moderne. O inovaţie importantă este sistemul de control pentru mai mulţi utilizatori – fiecare din cei patru pasageri poate accesa independent sursa media pe care și-o dorește din sistemul de entertainment.
Sistemul inovator Frontbass dezvoltat de Mercedes-Benz și utilizat în premieră pentru un automobil de lux își face debutul mondial în noua Clasa S pentru toate sistemele audio disponibile pentru acesta. Subwooferele sunt amplasate în dreptul picioarelor pasagerilor din față și folosesc aproximativ câte 40 de litri de spațiu din caroserie și şasiu drept cameră de rezonanţă. Astfel, woofere-le convenţionale amplasate în portiere nu mai sunt necesare. Difuzoarele pentru gama medie de sunet au fost amplasate mai sus, pe portiere. Această repoziţionare îmbunătăţeşte ambianţa sonoră și măreşte spațiul de depozitare disponibil în uşi.
Ca alternative la sistemul de sunet standard care foloseşte 10 difuzoare, două alte sisteme de sunet ultra-performante sunt disponibile. Ele au fost dezvoltate de Mercedes-Benz împreună cu specialistul în sisteme audio high-end Burmester: Burmester Surround Sound și Burmester High-End 3D‑Surround Sound.
Caroserie: stabilitate maximă și design ultra-uşor de calitate superioară
Ţelul Mercedes-Benz a fost acela de a crea pentru noua Clasa S o caroserie cu un grad de rezistenţă impresionant la impact, o rigiditate excepţională pentru atingerea unei manevrabilităţi excelente și pentru obţinerea unor niveluri de zgomot și vibraţii mai mici ca niciodată. Clasa S beneficiază de generaţia a treia de caroserie construită în regim hibrid-aluminiu. Indicele de greutate scăzută – raportul dintre rigiditatea torsională, greutatea și dimensiunile maşinii, a fost îmbunătăţit cu 50 de procente față de modelul precedent.
Începând cu modelul din seria 220 dezvoltat în anii 1990, Mercedes-Benz a construit caroseriile mixând materialele uşoare pentru scăderea masei totale finale. În timp, caroseriile au devenit hibrizi construiţi din aluminiu și oţel, iar metalul uşor a ajuns să însumeze peste 50 de procente din materialele folosite în total. Astfel, a fost posibilă păstrarea aceleiaşi greutăţi pentru limuzina S de-a lungul a 20 de ani și chiar greutatea a scăzut uşor de la o generaţie la alta chiar dacă normele de siguranță și confort au fost sporite în permanenţă. Toată caroseria exterioară a noii Clase S, inclusiv plafonul și partea frontală a caroseriei sunt construite din aluminiu. Celula de siguranță pentru pasageri este construită prin folosirea unui oţel extrem de rezistent.
Construcţia ultra-uşoară a noii Clase S prin folosirea materialelor uşoare, optimizarea geometrică și utilizarea unei tehnologii complexe pentru îmbinarea elementelor de caroserie și şasiu îi permit limuzinei de top Mercedes-Benz să ridice standardele de siguranță și confort în segment, fără ca maşina să devină mai grea. Cu o rigiditate torsională de 40,5 kN (modelul precedent avea o valoare de 27,5 kN), Clasa S setează un nou record al segmentului la acest capitol.