Galerie foto
Audi prezintă şase noi modele la Salonul Auto Internaţional de la Geneva. În premieră mondială sunt: conceptul Audi Q8 sport, propulsat de un motor 3.0 V6 TFSI cu sistem mild-hybrid şi noul RS 5 Coupé – un Gran Turismo al modelelor RS. Corespondentul său din motorsport, Audi RS 5 DTM, începe noul sezon cu peste 500 CP.
Prezentarea sportivă a brand-ului auto german de la Geneva este acompaniată de încă două noutăţi: Audi RS 3 Sportback şi Audi SQ5 TFSI. Prin lansarea noului Audi A5 Sportback g-tron, Audi prezintă unul dintre conceptele sustenabile de condus. Automobilul CNG combină performanţe dinamice, adaptarea pentru condusul zilnic şi designul elegant cu un grad scăzut de emisii de CO2.
Putere extraordinară şi un noul limbaj de design RS: Audi RS 5 Coupé
Noul Audi RS 5 Coupé – un Gran Turismo al modelelor RS – aduce împreună estetica elegantă şi o bună adaptare la situaţiile zilnice. Motorul său complet refăcut, 2.9 TFSI V6 biturbo, generează 331 kW (450 CP) şi un cuplu maxim de 600 Nm – cu 170 Nm mai mult decât predecesorul său. Modelul de top din gama A5 accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde. Iar prin echiparea dinamică opţională RS atinge o viteză de 280 km/h. Puterea motorul V6 este complimentată de transmisia tiptronic în opt viteze şi sistemul quattro permanent all-wheel drive. Motorul utilizează distribuţia asimetrică 40:60 spre cele două axuri. Pentru RS5 Coupé designerii s-au inspirat din detaliile modelului de curse Audi 90 quattro IMSA GTO. În faţă, caracterul maşinii este modelat de grila Singleframe încadrată între două deflectoare de aer masive. Siglele laterale quattro accentuează liniile curbate ale aripilor care au fost mărite cu 15 milimetri. Difuzorul specific RS, ţevile ovale de evacuare şi spoilerul fix completează aspectul dinamic. În interior, caracterul sportiv al performantului coupé este subliniat de scaunele sport RS, volanul sport din piele, un display special pentru Audi virtual cockpit şi logo-ul RS. Dintre tehnologiile de top din echipare fac parte display-ul head-up, farurile Matrix LED şi numeroase sisteme de asistenţă care asigură siguranţa, confortul şi eficienţa.
Peste 500 CP şi o aerodinamică desăvârşită: Audi RS 5 DTM
Alături de modelul de serie, Audi Sport prezintă simultan versiunea DTM pentru curse a modelului RS 5 Coupé. Numeroaselor schimbări făcute pentru a corespunde regulilor, li se adaugă şi un nou limbaj de design. Astfel, Audi RS 5 DTM se diferenţiază clar faţă de cele două modele predecesoare nu doar din punctul de vedere al tehnologiei, ci şi ca design. Aspectul progresiv dat mai ales de arcadele de deasupra roţior este caracteristic modelului. Încă o dată, Audi a îmbunătăţit componentele şi performanţa aerodinamică. Motorul 4.0 litri V8 al modeluui RS 5 DTM are peste 500 CP. Iar pentru sezonul 2017, partenerul de anvelope Hankook furnizează cauciucuri mai moi care permit parcurgerea mai rapidă a turelor. Tradiţionala deschidere a sezonului la Hockenheim va avea loc între 5 şi 7 mai.
Un nou motor în 5 cilindri şi suspensii high-tech: Audi RS 3 Sportback
Încă o noutate prezentată de Audi la Geneva este RS 3 Sportback. Noul său motor 2.5 TFSI cu cinci cilindri generează 294 kW (400 CP) şi un cuplu maxim de 480 Nm. Modelul sportiv compact ajunge în doar 4,1 secunde de la 0 la 100 km/h. Automobilul îşi ascunde puterea în spatele grilei Singleframe, iar aspectul îi este completat prin logo-ul quattro, deflectoare de aer mari şi praguri angulare. În spate, plafonul cu spoiler RS, difuzorul şi ţevile ovale de eşapament vor întoarce cu siguranţă privirile. Prin distanţa mai mare dintre roţi decât ale predecesorului său, direcţia progresivă, axul din spate în patru legături şi o suspensie mai rigidă, RS 3 Sportback combină dinamismul cu un mare grad de stabilitate. Cu un şasiu mai lat decât al modelului de bază, RS 3 Sportback deţine capabilităţi dinamice fascinante şi o stabilitate superioară. Pe lângă sistemul de tracţiune integrală quattro, în standard la orice model cu Audi Drive Select, RS 3 se mai poate lăuda cu multe alte dotări de excepţie: direcţie asistată, S-tronic, clapete ajustabile pentru optimizarea funcţionarii motorului şi a eşapamentului, suspensii sport RS şi control inteligent al suspensiei. Șoferul poate influenţa în funcţie de preferinţe felul în care aceste sisteme acţionează prin alegerea între modurile comfort, auto şi dynamic. Direcţia este perfecţionată prin Electronic Stabilization Control (ESC) cu control selectiv al turaţiei roţilor şi modul sport, special ajustat pentru modelul RS. Detaliile specifice RS din interior şi sunetul de neimitat al motorului cu cinci cilindri completează experienţa condusului.
Putere V6 şi dinamică superioară: Audi SQ5 TFSI
Proaspăt lansat în premieră mondială la Salonul Auto de la Detroit, Audi SQ5 TFSI este gata pentru premiera din Europa la Geneva. Modelul de top al liniei Q5 îşi obţine puterea de la motorul 3.0 turbo V6 cu 260 kW (354 CP). Livrează o putere de 500 Nm la doar 1.370 rpm. Această performanţă îi permite SUV-ului să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 5.4 secunde. Sistemul all-wheel drive quattro şi schimbarea rapidă între cele 8 viteze ale cutiei tiptronic contribuie la controlul dinamic al direcţiei. Agilitatea maşinii este şi mai mult îmbunătăţită prin diferenţialul sport opţional care distribuie turaţia în mod variabil între roţile din spate şi direcţia opţională dinamică. Alături de aceste două componente, sistemul Audi drive select îşi exercită de asemenea efectul asupra motorului, cât şi a suspensiei opţionale cu amortizoare adaptive. Modelul permite şoferilor să ajusteze caracteristicile modelului SQ5 prin alegerea diferitelor moduri de condus. Suspensiile pe aer opţionale permit şoferului să ajusteze înălţimea suspensiilor conform situaţiilor specifice de condus. Atât interiorul, cât şi exteriorul unui Audi SQ5 TFSI se diferenţiază de modelul de bază prin trăsăturile de design şi printr-un pachet extins de echipări standard exclusive dedicate gamei de modele S. Acesta include scaunele sport Alcantra/piele, faruri LED şi jante din aluminiu cu design 5 braţe în formă de stea.
Eleganţă sportivă şi alimentare cu gaz-natural: Audi A5 Sportback g-tron
După A3 Sportback g-tron şi A4 Avant g-tron, Audi A5 Sportback g-tron este al treilea model al brandului care funcţionează cu gaz natural. Propulsat de un motor 2.0 TFSI cu 125 kW (170 CP) care generează 270 Nm. Rezervorul este format din patru compartimente foarte uşoare cu capacitate de 19 kg. Modelul are o autonomie de 500 km atunci când funcţionează exclusiv în variantă CNG (compressed natural gas). Dar cu rezervorul de benzină de 25 de litri, autonomia creşte până la 950 km. La New European Driving Cycle (NEDC), A5 Sportback g-tron cu transmisie S-tronic foloseşte doar 3.8 kilograme de CNG la 100 de kilometri, adică echivalentul a 100 de grame de emisii CO2 pe kilometru. Acest lucru face ca Audi să fie primul producător de automobile premium în segmentul B care oferă motoare pe gaz cu un nivel de emisii mai scăzut decât echivalentul unui motor diesel. Arderile bine controlate şi eficienţa sistemului de condus asigură un cost scăzut de întreţinere. În comparaţie cu modelul pe benzină, costurile combustibilului sunt remarcabil mai mici, iar emisiile reduse de CO2 plasează automobilul într-o zonămai atractivă din punctul de vedere al taxelor. În combinaţie cu tehnologia e-gas, Audi A5 Sportback g-tron este şi mai prietenos cu mediul.
Motor ultra-eficient: conceptul sport Audi Q8
Pur sportiv, luxos şi extrem de dinamic – acestea sunt calităţile prin care conceptul sport Audi Q8 lasă o impresie puternică la categoria full-size. Maşina evocă prestigiu maxim, sportivitate şi tehnologie de înaltă clasă sub toate aspectele. Cu adevărat revoluţionar este conceptul de ultra eficient de propulsie. Combinaţia dintre un motor 3.0 TFSI V6 cu sistem mild-hybrid şi un compresor acţionat electric este o premieră mondială. Rezultatul: conceptul sport Q8 se dovedeşte a fi extrem de capabil în toate situaţiile. Cu 350 kW (476 CP) şi un cuplu de 700 Nm, maşina accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,7 secunde – şi atinge o viteză maximă de 275 km/h. Autonomia sa de peste 1.200 km face ca autovehiculul să fie perfect şi pentru condusul pe distanţe lungi. Efectul vizual al conceptului Audi Q8 este accentuat şi prin deflectoarele de aer, caracteristice modelului. Partea frontală este dominată de grila octogonală Singleframe cu inserţii de tip fagure. În comparaţie cu prototipul Q8 prezentat la Detroit, încă 12 milimetri au fost adăugaţi lăţimii arcadelor de deasupra roţilor. În completarea personalităţii sport a maşinii, au fost aduse plafonul alungit terminat cu un spoiler, un difuzor de aluminiu şi ţevile ovale ale sistemului de eşapament. Interiorul conceptului Audi Q8 aduce luxul în variantă pură – prin liniile expansive, materialele sofisticate şi spaţiul abundent. Noul concept de bord se bazează pe un touchscreen mare, cu detalii similare cu cele de la Audi virtual cockpit şi cu cele ale display-ului analog de contact head-up. Display-ul foloseşte tehnologia inteligentă de realitate augmentată care combină realitatea cu lumea virtuală.