Galerie foto
Înaintea debutului de astăzi din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) FIA, echipa Toyota Gazoo Racing a finalizat cu succes programul de testare a noului Yaris WRC; acest debut reprezintă, în fapt, o întoarcere îndelung aşteptată a mărcii Toyota în această competiţie, după o pauză de 17 ani.
Echipajul este pregătit pentru legendarul Raliu de la Monte-Carlo, prima competiţie WRC din acest an, ce se va desfăşura în perioada 19 – 22 ianuarie pe un circuit dificil prin munţi, unde condiţiile pot alterna între asfalt uscat, gheaţă şi zăpadă.
Condusă de Tommi Mäkinen – de patru ori campion mondial şi cvadruplu câştigător al Raliului Monte-Carlo – şi cu un puternic efectiv de piloţi format din Jari-Matti Latvala (#10), unul dintre cei mai rapizi piloţi de raliu din lume, şi din experimentatul Juho Hänninen (#11), echipa Toyota Gazoo Racing World Rally Team are toate ingredientele necesare pentru această aventură captivantă.
Dacă Toyota s-a bucurat de un succes considerabil în Campionatul Mondial de Raliuri în trecut, proiectul Yaris WRC (o maşină de peste 380 CP) reprezintă un nou capitol în lunga şi ilustra istorie în motorsport a mărcii, parte a angajamentului acesteia de a-şi îmbunătăţi continuu gama de maşini prin experienţa dezvoltată în motorsport. Această experienţă translatată în zona de cercetare-dezvoltare a companiei, în slujba noilor modele Toyota, reprezintă prioritatea principală a echipei Toyota Gazoo Racing World Rally Team pentru 2017.
Legendarul Raliu de la Monte-Carlo este cel mai vechi raliu din lume, în 2017 fiind la a 85-a ediţie. Competiţia marchează şi startul unei noi perioade în WRC, cu noutăţi în regulamentul tehnic, care au determinat prezenţa unor maşini mai rapide, mai uşoare şi, mai ales, mai spectaculoase.
Cu o lungime de aproape 380 km, Raliul Monte-Carlo nu este cel mai lung eveniment din calendarul de raliuri, dar este probabil cel mai dificil. Vremea schimbătoare şi suprafeţele variate se traduc adesea prin compromiterea alegerilor iniţiale în materie de anvelope şi setări ale maşinilor, iar rolul aşa-numitelor „ice-note crews”, echipele care furnizează informaţii de ultimă oră despre condiţiile traseului, devine crucial.