Galerie foto
Stil
Partea din faţă a noului Renault Koleos înglobează noua identitate stilistică promovată de Renault, caracterizată de linii armonioase şi elegante. Bara de protecţie şi grila cromată a radiatorului, care include o siglă mai mare a producătorului auto francez în centrul ei, îi oferă vehiculului o înfăţişare uşor agresivă, dar în acelaşi timp elegantă. Totodată, ramele oglinzilor instalate pe uşi sunt echipate cu indicatoare LED.
Trăsăturile de SUV ale noului Renault Koleos, poziţia înaltă adoptată pe durata condusului şi jantele originale disponibile în două nuanţe exprimă personalitatea unică a modelului. Luneta păstrează acelaşi grad de înclinare care îi dă maşinii un aspect dinamic. Pentru a facilita accesul la portbagaj, uşa se deschide în două părţi. Materialele alese pentru habitaclu sunt de calitate, iar finisajele îndeplinesc toate cerinţele întâlnite pe acest segment.
Consola centrală dispune de un finisaj satinat şi numeroase elemente cromate. Asemenea cadrelor uşilor, consola centrală vine însoţită cu inserţii de lemn. Noi tapiţerii din piele au fost adăugate în catalog, alături de un plafon panoramic de 0,75 metri pătraţi, care se poate deschide pentru a permite luminii naturale să pătrundă în interior.
Tehnologie
Noul Renault Koleos este prevăzut cu tehnologii cu rol de a spori confortul pasagerilor, cărora li se adaugă cele mai inovatoare echipamente ale companiei. Una dintre diferenţele semnificative faţă de versiunea anterioară este dată de prezenţa sistemului multimedia Renault R-Link cu ecran tactil de 7 inch. Acest sistem inteligent şi intuitiv a fost creat special pentru utilizarea în domeniul auto şi revoluţionează industria prin simplificarea manevrelor şi îmbunătăţirea confortului obţinut pe parcursul călătoriei.
În cazul noului Renault Koleos, sistemul multimedia R-Link poate fi controlat fie prin intermediul ecranului tactil, fie cu ajutorul joystick-ului aflat lângă schimbătorul de viteze, în funcţie de necesităţile utilizatorului.
O altă tehnologie inovatoare propusă de Renault şi regăsită la noul Koleos este Blind Spot Warning (BSW), care furnizează avertismente vizuale de fiecare dată când maşina se găseşte într-un unghi mort pentru a evita incidentele neplăcute. În plus, o cameră video este instalată în spatele autoturismului şi afişează imaginile surprinse pe ecranul sistemului R-Link din dorinţa de a-i fi de folos şoferului în timpul manevrelor de parcare.
Un SUV cu reale abilităţi 4×4
Noul Koleos poate fi comandat cu transmisie pe două sau patru roţi. Motoarele sale elastice, care dispun de cupluri ridicate, îi conferă abilitatea de a se descurca bine şi pe traseele off-road. Vehiculul are 4,52 metri lungime şi 1,85 metri lăţime, fiind un SUV foarte confortabil, potrivit atât pentru deplasările urbane, cât şi pentru cele în afara oraşelor.
Puterea deosebită şi reacţiile rapide la comenzi asigură o călătorie plăcută şi lipsită de griji în zonele populate. Versiunea 4×4 dispune de o abilitate reală de a se deplasa pe trasee off-road graţie transmisiei „All mode 4×4-i” ce a fost dezvoltată de Renault-Nissan Alliance. Transmisia poate fi folosită într-unul dintre cele trei moduri: „Auto”, „LOCK” sau „2WD”.
În urma selectării modului „Auto”, distribuţia cuplului între partea din faţă şi cea din spate este ajustată automat ca o funcţie a aderenţei disponibile. Pe drumurile normale însă, cuplul este îndreptat doar către roţile din faţă. În clipa în care tracţiunea sau aderenţa este pierdută, o pondere din cuplu este direcţionată către roţile din spate. În condiţii extreme, cuplul este împărţit în mod egal între faţă şi spate. În momentul pornirii, cuplul este divizat între cele patru roţi.
Maniera în care cuplul este distribuit este controlată de un aparat de cuplare electronic, bazându-se pe datele primite de la computerul auto (ECU) şi o varietate de senzori (viteza roţilor, acceleraţia, unghiul de virare şi poziţia pedalei de acceleraţie).
În modul „LOCK” şoferul poate bloca electronic transmisia către toate roţile atunci când se deplasează pe zăpadă sau noroi, de exemplu. În această situaţie, 50% din cuplu este transferat către roţile din spate prin apăsarea unui buton de pe tabloul de comandă. În modul „2WD” conducătorul auto poate bloca transmisia către două dintre roţi.