Galerie foto
În cel de-al şaselea an consecutiv de declin al vânzărilor pe piaţa din Europa, producătorii auto se opun tot mai vehement măsurilor de austeritate din regiune.
Sergio Marchionne, CEO Fiat, s-a folosit de Salonul Auto de la Geneva pentru a-şi exprima dezaprobarea vizavi de reducerile bugetare din Europa. La acelaşi eveniment, Carlos Ghosn, CEO Renault, a făcut apel la guvernele Europei să intervină pentru a stopa declinul vânzărilor, declin care se estimează că va continua cel puţin trei ani. „În acest moment, austeritatea nu mai funcţionează. Impactul acestor măsuri asupra cumpărătorilor din Italia este unul catastrofal. Înţeleg austeritatea, dar astfel vom pierde în greutate până vom muri”, a spus Marchionne.
Declinul vânzărilor din Europa va depinde de cât de mult va fi redus bugetul naţional. Acesta a fost punctul de vedere al lui Ghosn în faţa reporterilor de la Geneva. Şeful Renault a adăugat că susţine iniţiativa de a ceda o maşină veche ca parte a achiziţionării uneia noi, fapt ce ar creşte vânzările. „Întrebarea este dacă va fi rău sau foarte rău”, a punctat Ghosn.
Martin Winterkorn, CEO la Volkswagen, a declarat: „Trebuie să găsim soluţii la şomajul cu care se confruntă tineretul Europei şi să ducem în echilibru o societate aflată în criză”.
Dieter Zetsche, CEO la Daimler a anunţat că vânzările din Germania şi Franţa pe februarie au fost cu 10% mai mici decât cele de anul trecut.
„Austeritatea fără creştere înseamnă doar şomaj, taxe, griji pentru toată lumea şi adio speranţe! Cea mai mare problemă în Italia o reprezintă şomajul”, a sintetizat Marco Tronchetti Provera, preşedinte la Pirelli.
Reduceri de cost
Şefii mărcilor auto importante din Europa doresc să ia măsuri în ceea ce priveşte costul pentru stoparea declinului vânzărilor. Discount-ul, care în 2012 a atins cele mai mari valori, va continua şi anul acesta. „Avem mare grijă la tot când vine vorba de reducerile de cost. Sper că războiul preţurilor se va încheia în curând, căci condamnă industria auto. Cei care vor avea cele mai mici preţuri se vor confrunta cu falimentul”, a explicat Jerome Stoll, şef de vânzări la Renault.
Suplimentele oferite de mărcile auto anul trecut au afectat încasările, fără a revitaliza piaţa. PSA/Peugeot-Citroen a anunţat pierderi de 576 de milioane de euro anul trecut. Rezultate negative au raportat şi Fiat, precum şi diviziile europene de la GM şi Ford Motor Co. „Nimeni nu este imun la competiţia din Europa. În 2012 am acceptat voluntar să diminuăm valoarea acţiunilor noastre pentru că nu avea rost să purtăm o bătălie fără sorţi de izbândă”, a spus Stephen Odell, şef la Ford Europa.
Philippe Varin, şef la PSA, a spus că va reduce investiţiile în cercetare şi dezvoltare cu 600 milioane de euro în 2013 pe fondul declinului constant al pieţei.
Marchionne a afirmat că el nu susţine intervenţia guvernului pentru a ajuta piaţa auto. „Favorizez cererea reală, fără stimulente”, a spus şeful Fiat.
Economia celor 17 naţiuni care folosesc moneda Euro a intrat în recesiune din al treilea trimestru, în timp ce ţări precum Italia, Spania şi Grecia fac eforturi să reducă cheltuielile.
Miniştrii de finanţe din ţările UE au anunţat că ar putea permite politici mai liberale de buget după ce alegerile din Italia s-au încheiat nedecis. În plus, în sudul Europei au avut loc proteste împotriva reducerilor din sistemul medical, iar guvernul francez se opune să reducă cheltuielile.
Piaţa auto din Europa s-a contractat cu 7,8% până la 12,5 milioane anul trecut, un minim istoric al ultimilor 17 ani. Grăitor este cazul Spaniei, cândva a cincea piaţă a Europei, aflată în prezent în urma Belgiei, deşi are o populaţie de patru ori mai mare.
Suplimente în Spania şi Franţa
Ministrul Industriilor din Franţa, Arnaud Montebourg, a anunţat că doreşte să încurajeze programe pentru a îndemna consumatorii francezi să-şi caseze maşinile vechi şi să cumpere maşini ecologice. Alternativa la această măsură este majorarea taxelor la combustibil. Este puţin probabil ca guvernul francez să ia o decizie în cursul acestui an.
Guvernul Spaniei apelează la al cincilea pachet de măsuri de austeritate în ultimele douăsprezece luni, măsuri care includ o taxă mai mare la vânzare şi reduceri în valoarea indemnizaţiei de şomaj, a posturilor din sectorului public şi asupra salariilor. În paralel, guvernul a introdus un program cu stimulente pentru a convinge consumatorii să-şi înlocuiască maşinile vechi cu cele noi. „Vânzările auto din Spania sunt în prezent la două treimi faţă de maximul atins în 2007”, a spus James Muir, şef la marca SEAT din grupul VW.
„Înţelegem de ce Spania are acest plan în prezent, din cauza nivelului mare al şomajului”, a explicat Susan Docherty, şef la Chevrolet Europe.