Galerie foto
Daimler, Ford şi Nissan şi-au dat mâna pentru a dezvolta o linie de maşini ieftine şi eficiente din punct de vedere al consumului începând cu anul 2017. Acesta ar putea fi primul pas important pe drumul de obţinere a tehnologiei cu emisii zero.
Într-o declaraţie oficială, cei trei constructori au indicat că alianţa lor trimite un semnal clar către furnizori, policymakers şi reprezentanţii industriei pentru a dezvolta infrastructura de hidrogen la nivel global. „Este crezul nostru că, datorită acestui parteneriat, suntem mai aproape ca oricând de un salt important în evoluţia acestui tip de propulsie”, a declarat Thomas Weber, şef de cercetare şi dezvoltare la Daimler. Părţile implicate au în vizor o producţie de cel puţin 100.000 de maşini, pentru care vor investi în mod egal, fără a oferi detalii suplimentare.
Toyota Motor Corp. şi BMW au anunţat pe 24 ianuarie o intenţie similară de a dezvolta combustibil cu zero emisii, pe lângă alte colaborări privind tehnologii uşoare şi o platformă comună pentru modele de tip sport.
Celulele vizate de aceste parteneriate produc electricitate prin amestecul hidrogenului cu oxigen, fapt ce generează emisii sub forma vaporilor de apă în timp ce maşina este în mişcare. Comparate cu automobilele electrice, maşinile cu combustibil pe bază de hidrogen au o autonomie comparabilă cu motoarele pe combustie, iar timpul de alimentare este asemănător celui necesar umplerii unui rezervor de benzină. „Nissan Motor Co. nu se va implica cu acţiuni în înţelegerea dintre Daimler şi Ford Motor Co. pentru a evita negocieri contractuale care ar consuma timp”, a indicat Herbert Kohler, şef al departamentului de tehnologii viitoare la Daimler.
Avantajul muncii în echipă este acela că partenerii implicaţi pot economisi cheltuieli şi să beneficieze de volume mari odată ce începe producţia. „Putem să ne mişcăm mai repede dacă putem inova permanent. Proiectul va face uz de centrele de dezvoltare ale părţilor din Detroit, Tokio, Vancouver şi Stuttgart. Fiecare producător va folosi propria marcă pe modelele sale, primele vizate fiind cele cu tracţiune pe faţă. Acest tren de transmise marchează debutul unei strategii modulare. Trebuie să se poată adapta la mai multe tipuri de modele”, a declarat Weber, care a adăugat că părţile implicate aşteaptă lângă ele şi alţi parteneri, cum ar fi francezii de la Renault, care deja formează o alianţă cu Nissan.
Cu acest pas, Daimler sare un pas intermediar în dezvoltarea motoarelor cu emisii zero, planificat iniţial pentru 2014 pe un număr mai mic de maşini. În prezent, Daimler are deja o flotă de 200 de maşini pe care va testa acest nou sistem de propulsie.