Galerie foto
- Începând din luna iunie, Opel va publica rezultatele privind consumul de carburant obţinute în baza Procedurii de Testare a Vehiculelor Uşoare Armonizată la Nivel Mondial (WLTP), care reflectă mai multe condiţii de conducere din viaţa de zi cu zi;
- Începând din luna august, Opel va implementa aplicaţii îmbunătăţite ale tehnologiei SCR pentru motoare diesel la noile autovehicule – o îmbunătăţire în vederea respectării specificaţiilor RDE pentru emisiile de NOx;
- Acţiune voluntară tip satisfacţie clienţi pentru actualele autovehicule diesel cu tehnologie SCR, începând din luna iunie;
- Începând din 2018, Opel va implementa tehnologia SCR pe înreaga flotă diesel.
Opel a prezentat detaliile iniţiativei sale pentru creşterea transparenţei, credibilităţii şi eficienţei, după cum a anunţat în luna decembrie 2015. Din această vară, compania va face în mod voluntar următorul pas pentru creşterea transparenţei şi respectarea viitoarelor protocoale privind nivelul emisiilor.
Începând cu noul Astra, din luna iunie 2016, pe lângă informaţiile oficiale referitoare la consumul de carburant şi la nivelul emisiilor de CO2, Opel va publica datele referitoare la consumul de carburant care reflectă diferitele comportamente de conducere înregistrate în urma ciclului de testare WLTP. În plus, din luna august, Opel va implementa o iniţiativă de reducere a emisiilor de NOx la aplicaţiile tehnologiei SCR (Reducere Catalitică Selectivă) pentru motoarele diesel de pe maşinile noi.
Aceasta este o etapă intermediară voluntară în avans către respectarea aşa-numitei legislaţii RDE (Real Driving Emissions – emisii în condiţii reale de conducere), care va intra în vigoare în septembrie 2017. Opel se oferă să pună la dispoziţia autorităţilor de reglementare strategiile de calibrare a motoarelor, care ar urma să stea la baza unui dialog proactiv.
„La Opel, noi credem cu tărie că industria trebuie să recâştige încrederea prin creşterea transparenţei faţă de clienţi şi autorităţi. Opel face acest pas către implementarea legislaţiei RDE pentru a arăta că este posibil”, a declarat CEO-ul Opel Group, Dr. Karl-Thomas Neumann. „Am anunţat în luna decembrie direcţia spre care ne îndreptăm; acum oferim detalii în acest sens. Solicit Uniunii Europene, precum şi statelor membre ale UE şi altor ţări europene să accelereze armonizarea elaborării şi interpretării testelor privind măsurătorile în condiţii reale de conducere pentru a pune capăt actualei incertitudini cauzate de rezultatele unor teste care nu sunt comparabile”, a adăugat el.
Creşterea transparenţei cu privire la consum: Opel se îndreaptă către ciclul de testare WLTP
De la finalul lunii iunie 2016, pe lângă informaţiile oficiale privind consumul de carburant şi emisiile de CO2 ale modelelor Opel, vor fi publicate şi valorile consumului înregistrate în urma ciclul de testare WLTP, începând cu noul Astra. Aceste cifre, care vor indica o plajă a consumului de carburant cu o valoare minimă şi una maximă, vor fi furnizate mai întâi pentru modelul Astra şi publicate pe un micro-website Opel dedicat, pentru a asigura mai multă transparenţă. Către finalul acestui an vor fi publicate cifrele obţinute în baza ciclului WLTP şi pentru alte vehicule.
Conform planurilor UE, Noul Ciclu de Conducere European (NEDC) va fi înlocuit din 2017 cu Procedura de Testare a Vehiculelor Uşoare Armonizată la Nivel Mondial („Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure” – WLTP), un standard mai modern. Ciclul de testare WLTP este important pentru obţinerea unor rezultate comparabile, reproductibile şi standardizate.
Niveluri mai mici de emisii pentru motoarele diesel Euro 6: Opel se îndreaptă către RDE
Conform anunţului din luna decembrie, Opel face demersuri în vederea reducerii nivelului emisiilor de NOx, pentru a îmbunătăţi motoarele diesel Euro 6 cu tehnologie SCR în direcţia viitoarelor specificaţii RDE. RDE este standardul de emisii în condiţii reale de conducere care suplimentează metodele actuale de testare şi măsoară emisiile unui autovehicul direct pe şosea.
„Cred cu tărie că tehnologia diesel va continua să joace un rol major în Europa numai dacă industria rămâne pe calea către o îmbunătăţire continuă. Acesta este unul dintre motivele pentru care am decis să implementăm tehnologia SCR la întreaga flotă de modele diesel, începând cu anul 2018. Prin aceasta, vorbim nu doar de o strategie pentru recâştigarea încrederii, ci şi de o strategie pentru păstrarea avantajului pe care îl are industria auto din Europa în domeniul tehnologiei diesel”, a subliniat Dr. Neumann.
Implementarea acestei îmbunătăţiri prin tehnologia SCR Euro 6 la noile automobile este programată să înceapă în luna august 2016. În plus, această activitate include şi o acţiune voluntară în domeniul satisfacţiei clienţilor care va implica 57.000 de vehicule Euro 6 cu tehnologie SCR care circulă deja pe şoselele din Europa (Zafira, Tourer, Insignia şi Cascada). Acţiunea va începe deja din luna iunie 2016.