Galerie foto
Pe ansamblul pieţei naţionale, livrările totale de autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale) au înregistrat, în primele 10 luni ale anului 2015, o creştere de 17,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. În interiorul acestei cifre se remarcă autoturismele cu o creştere de 15,9%.
Această consolidare a creşterii de până acum este dată şi de vânzările mai mari cu 20,3% înregistrate în luna octombrie 2015 faţă de luna septembrie.
În Iaşi, în primele 10 luni ale anului au fost vândute în total 2.532 autovehicule înregistrându-se o creştere de 22% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Din acest total, 2.228 unităţi sunt autoturisme şi 304 vehicule comerciale.
Dealerii care au reuşit cele mai bune performanţe în primele 10 luni ale anului sunt: 1. Dacia Caremil – 772 unităţi vândute; 2. ATI Motors Holding – Ford Iaşi – 226 unităţi vândute; 3. Mega Auto – Toyota Iaşi – 187 unităţi vândute; 4. Sandra Trading – Volkswagen – 179 unităţi vândute; 5. Ande Motors – Opel – 172 unităţi vândute.
Pe piaţa ieşeană cele mai multe vânzări în segmental autoturismelor au fost înregistrate, cum era de aşteptat, de producătorul local Dacia cu 720 unităţi vândute. În privinţa mărcilor de import, topul vânzărilor de autoturisme este urmatorul: 1. Ford – 177 unităţi vândute; 2. Toyota – 169 unităţi vândute; 3. Volkswagen – 154 unităţi vândute; 4. Opel – 127 unităţi vândute; 5. Skoda – 124 unităţi vândute. Restul dealerilor nu au atins pragul de 100 autoturisme vândute.
În privinţa vehiculelor comerciale de import clasamentul se prezintă în felul următor: 1. Ford – 49 unităţi vândute; 2. Opel – 45 unităţi vândute; 3. Peugeot – 33 unităţi vândute; 4. Renault – 29 unităţi vândute; 5. – Vokswagen – 25 unităţi vândute.
Rămâne să aşteptam şi rezultatele ultimelor luni din 2015, pentru a putea face analiza concretă a unui an care declară pentru prima dată o creştere puternică şi sustenabila a industriei auto. O industrie care a fost afectată de criza ultimilor ani pe toate palierele, la nivel mondial a fost reorganizată prin alianţe între constructori iar la nivel local a influenţat prin falimente şi schimbări ale unor dealeri. Indiferent de nivelul la care privim, au rezistat cei care au luat în calcul satisfacţia clientilor şi transparenţa acţiunilor proprii în strategia pe termen lung.