Galerie foto
- Motorul Ford EcoBoost de 1 litru a fost declarat, pentru al patrulea an consecutiv, cel mai bun motor sub 1 litru al anului 2015 în cadrul prestigioasei competiţii „Motorul Internaţional al Anului”.
- Acesta este al 8-lea premiu pe care motorul EcoBoost de 1 litru îl obţine în ultimii 4 ani, în cadrul competiţiei „Motorul Internaţional al Anului”; este un motor cu consum mic de combustibil, dar şi sportiv – fiind de altfel singurul motor care a fost declarat câştigător general de trei ori la rând.
- Acest motor revoluţionar este câştigător în clasa sa pentru manevrabilitate, performanţă, economie, rafinament şi tehnologie. Ford analizează acum posibilitatea introducerii unei noi tehnologii de control a funcţionării cilindrilor pentru a spori şi mai mult eficienţa.
Un motor mic pe benzină, pe care şoferii din întreaga lume îl apreciază pentru consumul excelent şi performanţa impresionantă, a primit al 8-lea premiu în patru ani în cadrul Premiilor „Motorul Internaţional al Anului 2015”.
Pentru al patrulea an consecutiv, motorul Ford EcoBoost de 1 litru a fost declarat „Cel mai bun motor sub 1 litru”. A fost declarat cel mai bun motor din clasa sa – pentru manevrabilitate, performanţa, consum, rafinament şi tehnologie – de către un juriu de 87 de jurnalişti auto din 35 de ţări. Anul trecut, motorul EcoBoost de 1 litru a fost declarat Motorul Internaţional al Anului pentru al treilea an consecutiv, iar în 2012 a câştigat premiul „Cel mai bun motor nou”.
Zece modele Ford din Europa pot fi echipate cu motorul EcoBoost de 1 litru. Unul din cinci vehicule noi Ford vândute în Europa în 2014 a fost echipat cu acest motor, respectiv 2 din 5 modele Ford Fiesta*. Ford analizează acum posibilitatea introducerii unei abordări inovative cu privire la controlul functionării cilindrilor.
„Motorul EcoBoost de 1 litru a revoluţionat domeniul motoarelor mici pe benzină şi suntem mândri că rămâne cel mai bun din această clasă în ciuda creşterii numărului de concurenţi. Spiritul de inovaţie care ne-a ajutat să creăm acest motor continuă să ne motiveze pentru a dezvolta noi motoare”, a declarat Joe Bakaj, Vice Preşedinte, Divizia de Dezvoltare a Produselor, Ford Europa.
Ford colaborează cu parteneri în inginerie de la Schaeffler Group pentru a testa un sistem care permite controlul funcţionării cilindrilor pe intervale extinse de sarcină şi turatie, contribuind la diminuarea zgomotului în habitaclu şi a vibraţiilor. În cadrul testelor efectuate pe şosea s-a folosit un prototip de la Centrul European de Cercetare şi Inovaţie de la Aachen, Germania, aceste teste arătând îmbunătăţiri ale consumului de combustibil de până la 6%.
„Chiar pentru un motor eficientizat în mod agresiv precum motorul EcoBoost de 1 litru, se poate obţine o îmbunătăţire semnificativă a consumului de combustibil prin valorificarea unui sistem de control al funcţionării cilindrilor. Prioritatea „0” în dezvoltarea de noi motoare este reducerea continuă a consumului de combustibil”, a declarat Carsten Weber, manager pentru grupuri motopropulsoare avansate, din cadrul Ford Europa.
Disponibil în 100 CP, 125 CP şi 140 CP, motorul EcoBoost de 1 litru este produs la fabricile Ford de la Koln, Germania şi Craiova, România, şi acum este disponibil în 72 de ţări din toată lumea. Anterior, motorul a câştigat „Premiul Internaţional Paul Pietsch 2013” pentru inovaţie tehnologică în Germania; Premiul „Royal Academy of Engineering Colin Campbell Mitchell”; „Trofeul Dewar” acordat de Royal Automobile Club din Marea Britanie; iar în SUA, Premiul Breakthrough acordat de revista Popular Mechanics. Ford este primul producător auto care a câştigat trofeul „Ward’s 10 Best Engines” pentru un motor in 3 cilindri.
La nivel global, gama Ford de motoare EcoBoost puternice şi cu consum redus de combustibil include motoarele de 1,5 litri, 1,6 litri, 2 litri şi 2,3 litri in 4 cilindri şi motoarele V6 de 2,7 litri şi 3,5 litri. Acesta din urmă este dezvoltat pentru a echipa „supercar-ul” Ford GT care prin participarea sa la Le mans 2016, va marca revenirea companiei în celebra cursă.
„Motorul EcoBoost de 1 litru rămâne unul din cele mai bune exemple pentru ceea ce înseamnă downsizing-ul. Acest motor deosebit cu 3 cilindri arată că motorul cu ardere internă are încă potenţial”, a declarat Dean Slavnich, co-preşedinte al ediţiei nr. 17 a premiilor „Motorul Internaţional al Anului”, care au avut loc la Stuttgart, Germania, şi editor al revistei Engine Technology International.
# # #
* Cifrele sunt bazate datele obtinute din 20 de ţări europene: Austria, Belgia, Marea Britanie, Republica Cehă, Danemarca, Finlanda, Franţa, Germania, Grecia, Ungaria, Irlanda, Italia, Olanda, Norvegia, Polonia, Portugalia, România, Spania, Suedia şi Elveţia