Galerie foto
- Ford se întoarce la Le Mans în 2016 cu noul „supercar” Ford GT pentru a concura în clasa LM GTE Pro, la a 50-a aniversare a victoriei Ford din 1966.
- Ford va concura în FIA World Endurance Championship şi TUDOR United SportsCar Championship cu două echipe şi patru maşini, sub coordonarea celor de la Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates.
- Ford GT este modelul emblematic al companiei, cu aerodinamică şi structuri uşoare din fibră de carbon, iar noul motor V6 Ford EcoBoost cu dublu turbocompresor este cel mai puternic motor EcoBoost fabricat vreodată.
Ford a anunţat că revine în una din cele mai prestigioase curse din lume cu noul model de curse Ford GT, ce se bazează pe noul „supercar” de înaltă performanţă care va începe să fie vândut de anul viitor.
Începând cu 2016, maşina de curse Ford GT va concura în cursa de 24 de ore de la Le Mans – denumită de mulţi Grand Prix-ul Anduranţei şi al Eficienţei. Lansat astăzi la faimosul circuit de la Le Mans, Franţa, modelul Ford GT va concura în clasa Le Mans GT- Endurance, deschisă echipelor şi piloţilor profesionişti.
Noua maşină de curse – care pune în evidenţă inovaţiile Ford – este bazată pe noul „supercar” Ford GT prezentat publicului în ianuarie anul curent. Atât maşina de serie cât şi maşina de curse vor sosi în 2016 pentru a marca a 50-a aniversare a maşinilor de curse Ford GT care s-au plasat pe primele trei locuri în cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1966. Ford a mers mai departe şi a câştigat la Le Mans în 1967, 1968 şi 1969.
„Când GT40 a concurat la Le Mans în anii 1960, Henry Ford II a dorit să demonstreze că Ford putea învinge producătorii legendari de maşini de anduranţă. Suntem extrem de mândri că am câştigat această cursă legendară de 4 ori la rând şi că acelaşi spirit de inovaţie care a stat la baza primului Ford GT ne motivează şi astăzi”, a declarat Bill Ford, Preşedinte Executiv, Ford Motor Company.
Noua maşină de curse Ford GT va concura în calendarele complete ale FIA World Endurance Championship şi TUDOR United SportsCar Championship, făcându-şi debutul competiţional în ianuarie 2016 la Rolex 24, în Daytona, Florida. De partea operaţională a activităţii celor 2 echipe vor responsabili cei de la Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates (CGRFS). Ambele echipe intenţionează să concureze cu patru maşini la Le Mans. Piloţii vor fi anunţaţi ulterior.
Noul Ford GT este cel mai avansat produs al Ford Performance, o divizie dedicată să ofere inovaţie prin performanţă.
Propunându-şi să lanseze peste 12 vehicule de performanţă până în 2020, Ford Performance îşi va valorifica eforturile şi expertiza competiţională pentru a accelera inovaţiile pentru modelele de performanţă dedicate şi piesele de performanţă pentru a dezvolta mai repede cele mai moderne tehnologii care în cele din urmă vor echipa întreaga gamă de vehicule Ford.
Segmentul maşinilor de înaltă performanţă este în dezvoltare la Ford, iar compania recunoaşte dorinţele clienţilor săi pentru vehicule care oferă consum de combustibil excelent, tehnologii revoluţionare şi o experienţă a condusului impecabilă. Gama Ford Performance include Ford GT, Focus RS, F-150 Raptor, Shelby GT350 şi Shelby GT350R, Focus ST şi Fiesta ST.
„Compania Ford rămâne dedicată celor trei priorităţi globale şi anume să accelerăm implementarea planului nostru One Ford, să oferim excelenţă prin produse construite cu pasiune şi nu in ultimul rand, să aducem inovaţie în fiecare zonă de activitate a companiei noastre. Toate aceste principii au fost aplicate pentru a crea noul Ford GT. De asemenea, ştim din tradiţia noastră bogată în motorsport că participarea la competitii de înalt nivel ne oferă posibilitatea accesării unui mediu ce funcţionează ca incubator pentru stimularea inovaţiei produselor”, a declarat Mark Fields, Preşedinte şi CEO al Ford Motor Company.
Modelul de curse Ford GT este rezultatul mai multor inovaţii despre care Ford crede că nu numai că îl vor ajuta să fie competitiv în clasa LM GTE Pro, dar şi că ii vor oferi în cele din urmă beneficii fiecărui vehicul din gama Ford. Acestea includ aerodinamica de ultimă generaţie care oferă niveluri excepţionale de portanţă pentru o stabilitate îmbunătăţită cu rezistenţă la înaintare minimă, materiale compozite uşoare si avansate din fibră de carbon, în avantajul unui şasiu excepţional de rigid, dar uşor totodată, precum şi puterea şi eficienţa motorului EcoBoost.
„Pe măsură ce dezvoltam Ford GT, ne era evident că aceasta este o maşină care este capabilă să readucă Ford în lumea curselor GT. Considerăm că inovaţiile tehnologice ale Ford GT în aerodinamică, materiale uşoare şi motorizare EcoBoost vor face ca această maşină impresionantă de curse să concureze din nou la cel mai înalt nivel”, a declarat Raj Nair, Vicepreşedintele Grupului Ford, divizia Global Product Development.
Ford colaborează pentru acest proiect cu Multimatic Motorsports, Roush Yates Engines, Castrol, Michelin, Forza Motorsport, Sparco, Brembo şi CGRFS. Maşina a trecut prin numeroase modificări de design şi teste riguroase la Ford şi Multimatic, iar CGRFS a oferit consultanţă în dezvoltare. Roush Yates sprijină dezvoltarea motorului EcoBoost de 3,5 litri- cel mai puternic motor EcoBoost construit vreodată.
Motorul V6 EcoBoost de 3,5 litri şi-a făcut debutul la TUDOR United SportsCar Championship în 2014. De atunci, Ford, împreună cu CGRFS, a obţinut mai multe victorii în curse majore, inclusiv cursa de 12 ore Sebring şi Rolex 24 la Daytona. Pe lângă marile victorii obţinute cu maşinile sport, echipele de curse Ganassi au obţinut victorii majore la Daytona 500, Brickyard 400 şi Indianapolis 500.
„Am câştigat curse şi campionate, dar nu am concurat niciodată la Le Mans. Când ni s-a oferit oportunitatea de a concura cu noul Ford GT în cea mai importantă cursă de maşini sport din lume şi la aniversarea de 50 de ani a uneia dintre cele mai cunoscute victorii din istoria curselor de maşini, nu am putut refuza. Va fi o provocare? Desigur, dar nu ne-am fi putut alege un partener mai bun decât Ford”, a declarat proprietarul echipei, Chip Ganassi.