Galerie foto
Consolidîndu‑şi statutul de lider al companiei în domeniul protejării mediului ambiant prin întîmpinarea în prezent a nevoilor de mîine ale clienţilor, Toyota promovează mobilitatea sustenabilă prin maşina ecologică supremă.
Ca recunoaştere a importanţei diversificării surselor de energie, cea mai recentă tehnologie dezvoltată în cadrul programului de vehicule Toyota plug‑in, conceptul Prius Plug‑in Hybrid reprezintă o dezvoltare semnificativă a abilităţilor sistemului Hybrid Synergy Drive(r) şi un pas înainte în ceea ce priveşte mobilitatea cu impact redus asupra mediului.
Concept şi rol
Un procentaj de 70% din europeni se presupune că vor locui în zone urbane pînă în 2015. Studii recente realizate de Toyota în privinţa persoanelor care fac naveta la oraş în Franţa şi Marea Britanie relevă faptul că peste 80% din călătoriile cu maşina înseamnă parcurgerea unei distanţe mai mici de 25 km. În Franţa, 55% din călătorii acoperă mai puţin de 10 km, în timp ce în Marea Britanie procentul se ridică la aproximativ 80%. În acest context, posibilitatea de a folosi energia electrică pentru mobilitatea sustenabilă pe termen scurt şi mediu este asigurată.
Deşi meritele ecologice ale maşinilor electrice în mediul urban sînt bine stabilite, dezvoltarea pe viitor a unor astfel de vehicule este deocamdată blocată din cauza bateriilor de mare capacitate necesare pentru a oferi performanţe măcar satisfăcătoare şi a lipsei unei infrastructuri adecvate care să permită reîncărcarea acestora.
Prin lansarea conceptului Prius Plug‑in Hybrid, Toyota se adresează ambelor probleme. S‑a constatat că, în ceea ce priveşte dezvoltarea bateriilor existente, arhitectura hibrid plug‑in este soluţia tehnologică cea mai practică pentru obţinerea de curent electric pentru trenul de rulare.
Un vehicul hibrid plug‑in este soluţia pentru gama limitată de distanţe care pot fi parcurse. În momentul în care vehiculul rulează în modul EV, acesta funcţionează automat ca un hibrid complet convenţional.
Un derivat al noului Prius, conceptul Prius Plug‑in Hybrid utilizează tehnologia Hybrid Synergy Drive(r) pentru a se adresa nevoilor specifice ale clienţilor din mediul urban. Este un hibrid complet în cadrul căruia ambele motoare, cel electric şi cel pe benzină, pot activa trenul de rulare. Modul electric EV este activat pentru distanţe mai mici, în timp ce motorul pe benzină din cadrul trenului de rulare hibrid oferă conceptului Prius Plug‑in Hybrid posibilitatea de a parcurge distanţe foarte lungi.
Oferind o dezvoltarea semnificativă a abilităţilor sistemului hybrid drive, conceptul Prius Plug‑in Hybrid nu se loveşte astfel de problema posibilităţii de a parcurge o gamă limitată de distanţe sau de cea a dimensiunilor, cu care se confruntă vehiculele electrice din prezent. În plus, poate fi rapid reîncărcat de la o priză convenţională de curent electric sau de la un post public de încărcare.
La începutul anului 2010, peste 500 de unităţi echipate cu baterii litiu‑ion vor participa la un program de leasing la nivel internaţional. Mai mult de 150 de unităţi vor fi repartizate pentru Europa. Înainte ca aceste vehicule să devină realitate din punct de vedere comercial, Toyota doreşte să evalueze fiecare din aceste dezvoltări tehnologice într‑un mediu real. Prin acest program, obiectivul este acela de a evalua răspunsul pieţei şi de a înţelege care din caracteristicile produsului reprezintă un punct de atracţie pentru public şi de ce.
Performanţe
Similar ca format cu sistemul Hybrid Synergy Drive(r) al noului Prius, trenul de rulare al conceptului Prius Plug‑in Hybrid înlocuieşte bateria hidrură nichel‑metal cu o nouă baterie litiu‑ion de mare putere.
Bateriile litiu‑ion sînt folosite pentru prima dată pentru un vehicul hibrid Toyota deoarece au caracteristici diferite faţă de cele cu hidrură nichel‑metal. Sînt, de asemenea, mai compacte, dispunînd de densitate volumetrică superioară, ceea ce înseamnă că greutatea vehiculului şi dimensiunile acestuia nu sînt afectate.
În plus, aspectul cel mai important în păstrarea confortului intrinsec al vehiculului, bateriile litiu‑ion pot fi reîncărcate mult mai rapid decît cele cu hidrură nichel‑metal. Bateria conceptului Prius Plug‑in Hybrid poate fi complet reîncărcată într‑o oră şi jumătate (la 230 V).
Bateria litiu‑ion a conceptului Prius Plug‑in Hybrid asigură o acceleraţie lină şi puternică şi o viteză maximă de 100 km/h în modul EV. Cu o baterie complet încărcată, poate călători aproximativ 20 km în modul EV ‑ cu 10 km mai mult decît predecesorul său cu hidrură nichel‑metal.
Pentru distanţe mai lungi, conceptul Prius Plug‑in Hybrid funcţionează ca un hibrid complet convenţional.
Hibridul Prius Plug‑in generează emisii de CO2 sub 60 g/km şi, ca şi alte modele full hybrid, reduce semnificativ nivelul de emisii de PM şi NOx.
A fost încorporat un indicator special al sistemului hibrid pentru a ajuta şoferii să beneficieze la maximum de beneficiile oferite de modul EV. Distanţa care poate fi parcursă în modul EV în funcţie de gradul de încărcare a bateriei este o informaţie încorporată în indicatorul bateriei şi a fost adăugat un afişaj la pornirea motorului pentru a scoate în evidenţă creşterea distanţei care poate fi parcursă în modul EV.
Reprezentînd o dezvoltare semnificativă în ceea ce priveşte mobilitatea ecologică, conceptul Prius Plug‑in Hybrid oferă persoanelor care fac naveta, precum şi celor care locuiesc în mediul urban, toate beneficiile unui motor electric, fără nici un handicap. Sistemul îmbunătăţit Hybrid Synergy Drive(r) îmbină posibilitatea de a rula mai mult în modul EV generînd zero emisii de CO2 cu capacitatea de a acoperi distanţe foarte lungi şi poate fi complet reîncărcat de la puncte de alimentare standard într‑o oră şi jumătate.