Galerie foto
Noul Mercedes-Benz SLS AMG întruchipează un amestec desăvîrşit al fascinaţiei auto şi tehnologiei de vîrf. Super automobilul sport îmbină caracteristici precum stil, design şi dinamică superioară de conducere. În acelaşi timp, SLS îndeplineşte pe deplin toate aşteptările siglei Mercedes, prin aspectul practic şi siguranţa optimă. În esenţă, noul Gullwing oferă sinteza ideală a inovaţiilor dezvoltate de Mercedes‑Benz şi AMG.
Noul super automobil sport de la Mercedes‑Benz şi AMG reprezintă o propunere ispititoare cu pachetul său tehnologic fără rival: caroseria din aluminiu, cu uşi gullwing, motor AMG 6,3‑litri V8, amplasat central către puntea faţă, care dezvoltă o putere de vîrf de 571 CP, cuplu de 650 Nm şi lubrifiere cu carter uscat, transmisie cu ambreiaj dual, cu şapte trepte de viteză în configuraţie transaxială, suspensie sport cu braţe de suspensie duble din aluminiu şi o greutate a automobilului de 1.620 kilograme, în baza standardului DIN‑ această combinaţie superlativă garantează cea mai bună dinamică de conducere. Distribuţia ideală a greutăţii faţă/spate 47/53 procente şi centrul de greutate jos al vehiculului sînt o dovadă a conceptului fără compromisuri de automobil sport. "Gullwing" accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, înainte de a ajunge la viteza de vîrf de 317 km/h (limitat electronic). Consumul de combustibil de 13,2 litri pe 100 kilometri (combinat) îl face deosebit de competitiv (toate cifrele sînt provizorii).
Stilizarea distinctă a noului Mercedes‑Benz SLS AMG cucereşte cu calităţile sale sportive pasionale şi reinterpretează linii care îţi taie respiraţia ale Mercedes‑Benz 300 SL ‑ una dintre reprezentantele de seamă ale mărcii Mercedes‑Benz. Cu designul său purist, noul SLS AMG reflectă filosofia ingineriei contemporane a autoturismelor sport: capota, care măsoară puţin sub doi metri, habitaclul poziţionat mult în spate şi spatele scurt, cu profil aerodinamic expandabil sînt o reamintire la fel de puternică a dinamismului deosebit, ca şi ampatamentul lung, ecartamentul generos şi roţile mari. Consolele scurte se potrivesc cu proporţiile, aşa cum o face şi conceptul automobilului sport cu motorul său poziţionat central cît mai jos şi transmisia în configuraţie transaxială cu dublu ambreiaj. Un accent neîndoielnic de stil este adus prin intermediul uşilor gullwing care împrumută autoturismului SLS AMG şarmul său incomparabil ‑ făcînd o declaraţie unică în acest segment de autovehicule.
Uşile gullwing nu sînt singure în reaprinderea amintirilor despre Mercedes‑Benz 300 SL; grila lată, distinctă, a radiatorului cu steaua mare Mercedes precum şi lamelele stilizate în formă de aripă amintesc de începuturile legendei autoturismului sport. Capătul frontal tri‑dimensional, sculptat, cu bara frontală joasă, adusă către spate şi mult în laterale oferă "Gullwing‑ului" poziţia sa impunătoare pe şosea. Şase orificii mari pentru intrarea aerului de răcire şi farurile dispuse vertical, aşezate spre exterior, cu ambianţa lor interioară ispititoare furnizează o aură dominantă: farurile centrale bi‑xenon pentru faza scurtă, cu secţiunea de aripă metalică, sînt încadrate în partea de sus de două lămpi indicatoare LED şi, în partea de jos, de faruri cu LED pentru conducerea pe timpul zilei.
Referirile la construcţia de aeronave apar prin intermediul stelei proeminente Mercedes, a cărei secţiune tubulară este o reminiscenţă a admisiei de aer la un motor turboreactor, atunci cînd este privit din lateral, precum şi al capotei lungi: pe măsură ce ochiul se apropie, observatorul devine mai conştient de curburi. Designul celor patru aripi cu finisajul lor Silver Shadow, care ornează cele două grile de ieşire a aerului de la capătul capotei creează aceeaşi impresie vizuală. Aceste linii în stil de aeronavă accelerează vizual aerul care trece ‑ şi fac ca SLS AMG să apară extrem de dinamic, chiar şi în staţionare.
Consola centrală alungită, din metal mat, continuă tema carlingii de aeronavă. Este gazda unităţii de comandă AMG, care este înclinată spre conducătorul auto al SLS‑ului şi care îi permite acestuia să aleagă propriile setări ale vehiculului. Schimbătorul de viteze E‑SELECT, a cărui stilizare aminteşte de maneta de control a unui avion, controlează transmisia sport cu 7 trepte de viteză AMGSPEEDSHIFT DCT. Toate comenzile sînt confecţionate din metal solid, cu o suprafaţă Silver Shadow lucioasă.
Un motor puternic cu opt cilindri, produs de Mercedes‑AMG reprezintă inima noului SLS. Motorul de 6,3 litri V8 dezvoltă o putere de 571 CP la 6.800 rpm, transformînd SLS AMG într‑una din cele mai puternice maşini sport din segmentul ei. Raportul putere‑greutate de 2,84 kg/CP se datorează greutăţii mici a vehiculului. Motorul aspirat livrează un cuplu maxim de 650 Nm la 4.750 rpm. Avînd denumirea de M 159, motorul V8 cu turaţie mare, avînd capacitatea cilindrică de 6.208 cc, a fost reproiectat în detaliu raportat la motorul M 156 din segmentul de primă generaţie şi poate concura cu toate mărcile de motoare puternice de curse.
Măsurile principale de creştere a puterii includ sistemul de admisie absolut nou, regîndirea trenului de supape şi a arborilor cu came, utilizarea evacuărilor tubulare din oţel optimizate pentru curgere şi optimizarea sistemului de evacuare. Acestea duc la o încărcare mai bună a cilindrilor, ceea ce se traduce printr‑o creştere a puterii de aproape nouă procente. Motorul cu opt cilindri răspunde rapid la apăsarea acceleraţiei, demonstrînd o flexibilitate mai pronunţată la turare pe toată gama de turaţii. Trecerea la o lubrifiere cu o baie de ulei uscată se traduce printr‑o poziţie mai joasă a motorului pe vehicul. Şi coborîrea centrul de greutate al vehiculului facilitează o acceleraţie laterală mai mare şi o dinamică antrenantă.
Noua transmisie sport AMGSPEEDSHIFT DCT 7 efectuează transferul de putere. Transmisia cu ambreiaj dublu permite schimbări rapide de viteză fără a pierde forţa de tracţiune ‑ în mai puţin de 100 milisecunde. Şoferul poate alege dintre cele patru moduri diferite de conducere: "C" (Eficienţa Controlată), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) sau "M" (Manual) împreună cu funcţia RACESTART. În modurile Sport, Sport plus şi Manual funcţia automată de debreiere este activă, toate modurile pot fi selectate în mod convenabil printr‑un buton rotativ din unitatea de comandă AMG. Tracţiunea optimă se datorează diferenţialului blocabil, care este integrat în carcasa compactă a transmisiei.
Reinterpretarea legendarului "Gullwing" este planificată a fi lansată în primăvara anului 2010. Preţul de vînzare este de 177.310 euro (inclusiv TVA).