Galerie foto
Mai dinamic, mai eficient şi mai luxos ca niciodată, noul BMW X5 continuă să-şi consolideze poziţia de lider în segmentul competitiv al automobilelor premium cu tracţiune integrală. O gamă de motoare ce a fost complet revizuită, o transmisie automată cu opt trepte în dotare standard şi un sistem inovator de asistare a conducătorului asigură şi mai multă plăcere de a conduce.
Proporţii bine echilibrate
Designul caroseriei este caracterizat de proporţii bine echilibrate, care accentuează atât eleganţa puternică a automobilului, cât şi agilitatea acestuia. Ampatamentul lung, consolele scurte în faţă şi în spate şi pasajele largi ale roţilor oferă un echilibru vizual al secţiunilor faţă, respectiv spate ale automobilului. Unghiurile montaţilor au fost concepute să se curbeze în sus, pentru a se uni la un punct imaginar de pe acoperiş, susţinând astfel impresia unei caroserii care este sprijinită cu putere pe roţile faţă şi cele spate.
Acest Sports Activity Vehicle are o apariţie dinamică, robustă, dar elegant. Designul său reflectă performanţele sportive superioare pe asfalt, potenţialul sporit în regim off-road şi caracterul premium al acestui automobil.
Ambianţă elegantă
Interiorul de la BMW X5 este caracterizat de un nivel generos de spaţiu şi de un design modern, sofisticat. Scaunele confortabile, materialele de calitate şi combinaţia cromatică exactă accentuează caracterul premium al acestui model modern. În plus, poziţia ridicată a scaunelor în combinaţie cu consola centrală, înclinată înspre conducător, contribuie la experienţa caracteristică a călătoriei şi permite o vizibilitate optimă a instrumentelor în fiecare situaţie din trafic, transmiţând astfel impresia unui control absolut asupra automobilului. Poziţionate ideal din punct de vedere ergonomic, elementele de control şi compartimentele spaţioase de stocare sporesc suplimentar funcţionalitatea avansată a modelului BMW X5.
Putere semnificativ sporită datorită BMW TwinPower Turbo
Graţie motorului V8 echipat cu tehnologie BMW TwinPower Turbo şi High Precision Injection, puterea noului BMW X5 xDrive50i a crescut cu 53 CP comparativ cu modelul anterior. Propulsorul unic de 4,4 litri, ale cărui turbocompresoare sunt amplasate în secţiunea V a celor două rânduri de cilindri, dezvoltă 407 CP pe o plajă de turaţii cuprinsă între 5.500 şi 6.400 rpm. Cuplul maxim de 600 Nm este atins între 1.750 şi 4.500 rpm. Motorul V8, deosebit de spontan, oferă performanţe sportive remarcabile şi, în acelaşi timp, este cel mai eficient propulsor de acest gen din lume. BMW X5 xDrive50i accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde, atingând o viteză maximă de 250 km/h. Consumul mediu de combustibil în ciclul de testare EU este de 12,5 litri/100 km. Nivelul emisiilor CO2 este de 292 g/km.
Şi cea de-a doua variantă de motor pe benzină de la noul BMW X5 este caracterizată de performanţe semnificativ îmbunătăţite şi de o eficienţă impresionantă. BMW X5 xDrive35i propune primul motor cu şase cilindri dispuşi în linie care combină tehnologia BMW TwinPower Turbo, injecţie directă pe benzină (High Precision Injection) şi controlul variabil al supapelor VALVETRONIC.
Sistemul de supraalimentare Twinscroll (prin care turbina de gaze este alimentată separat de la fiecare set de trei cilindri) şi sistemul VALVETRONIC asigură un răspuns fără precedent. Cu o putere de 306 CP la o turaţie de 5.800 rpm, motorul depăşeşte cu 34 CP nivelul de putere al predecesorului său. Cuplul maxim de 400 Nm este disponibil între 1.200 şi 5.000 rpm. Noul BMW X5 xDrive35i sprintează de la 0 la 100 km/h în 6,8 secunde, iar viteza maximă este de 235 km/h. Puterea semnificativ sporită este combinată cu un consum mediu de combustibil redus la 10,1 litri/100 km în ciclul de testare EU şi un nivel al emisiilor CO2 de 236 g/km.
Noua generaţie de motoare Diesel
Propulsoarele Diesel disponibile la noul BMW X5 derivă din noua generaţie de motoare. Construcţia integral din aluminiu, cea mai recentă tehnologie a injecţiei directe common-rail cu piezoinjectoare şi turbocompresor oferă motorului de 3 litri, cu şase cilindri dispuşi în linie, o putere impresionantă, un rafinament remarcabil al funcţionării şi o eficienţă inegalabilă. O reducere suplimentară a masei comparativ cu generaţia anterioară de motorizări sporeşte agilitatea variantelor de motorizare Diesel care sunt disponibile pentru BMW X5.
Peste toate acestea, noul BMW X5 xDrive40d este caracterizat de calităţi excepţionale privind performanţele. Datorită tehnologiei BMW TwinPower Turbo şi injecţiei directe common-rail, motorul, care a fost prezentat în premieră la limuzina de lux BMW 740d, furnizează o putere maximă de 306 CP la 4.400 rpm şi un cuplu maxim de 600 Nm disponibil pe un interval de turaţii cuprins între 1.500 şi 2.500 rpm. Cuplul de 450 Nm este atins încă de la o turaţie a motorului de 1.000 rpm. Peste 90% din puterea maximă este disponibilă într-o plajă a turaţiilor cuprinsă între 3.500 şi 5.000 rpm. Noul Diesel are o turaţie maximă de 5.600 rpm.
Tehnologia de supraalimentare foloseşte tehnologia Variable Twin Turbo, cu două turbine de dimensiuni diferite. Aceasta înseamnă că iniţial, imediat după turaţia de relanti, o turbină mică este activată, iar cea mare este pusă în funcţiune la turaţii mai mari, pentru un surplus de putere. Răspunsul excelent al motorului permite modelului BMW X5 xDrive40d să sprinteze de la 0 la 100 km/h în 6,6 secunde. Viteza maximă este de 236 km/h. Aceasta se datorează şi tehnologiei common-rail de generaţia a 3-a, care operează la o presiune maximă de 2.000 bar şi garantează o furnizare deosebit de precisă a combustibilului. BMW X5 xDrive40d are un consum mediu de 7,5 litri/100 km în ciclul de testare EU şi un nivel al emisiilor CO2 de 198 g/km.
Cea de-a doua variantă de motorizare Diesel este cea a noului BMW X5 xDrive30d. Propulsorul cu şase cilindri dispuşi în linie este supraalimentat cu geometrie variabilă a turbinei şi injecţie directă common-rail ce operează la o presiune maximă de 1.800 bar. Motorul generează o putere maximă de 245 CP la 4.000 rpm, un cuplu maxim de 540 Nm între 1.750 şi 3.000 rpm. Noul BMW X5 xDrive30d accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,6 secunde şi atinge o viteză maximă de 222 km/h. În ciuda unui plus de 10 CP faţă de predecesorul său, consumul mediu al automobilului în ciclul de testare EU este acum de 7,4 litri/100 km, cu 10% mai puţin. Noul BMW X5 xDrive30d atinge un nivel al emisiilor CO2 de 195 g/km.
Transmisie automată cu opt trepte
Toate noile variante BMW X5 sunt echipate standard cu o transmisie automată cu opt trepte. Noua cutie de viteze combină confort al schimbării, caracteristici sportive şi eficienţă nemaiîntâlnite. Aceasta contribuie şi mai mult la reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor decât transmisia automată cu şase trepte disponibilă la precedentele modele BMW X5. Noua cutie de viteze automată este caracterizată de o configuraţie inovatoare a angrenajului care asigură păstrarea dimensiunilor, masei şi eficienţei sistemului cu toate că numărul de rapoarte a fost crescut de la şase la opt.
Transmisia integrală permanentă cu distribuţie variabilă controlată electronic între puntea faţă oferă noului BMW X5 o tracţiune superioară în regim off-road şi o dinamică excelentă pe şosea. Tehnologia BMW xDrive a fost prezentată iniţial la prima generaţie BMW X5 şi a fost revizuită constant de atunci. Acesta este un sistem inteligent de tracţiune integrală care utilizează o cutie de transfer cu un ambreiaj multidisc controlat electronic pentru a furniza constant putere, în funcţie de cerinţe, către puntea care are cea mai bună aderenţă la suprafaţa drumului. xDrive sporeşte stabilitatea la abordarea virajelor la viteze mari, anticipând orice tendinţă de supravirare sau subvirare şi reacţionând la aceste forţe în mod efectiv.
Stabilitate optimă cu Adaptive Drive
O combinaţie a stabilizării active a ruliului caroseriei şi a controlului variabil al amortizării încorporat în sistemul Adaptive Drive este garanţia unei supremaţii fără egal în segmentul premium. Cu ajutorul senzorilor, Adaptive Drive monitorizează şi calculează permanent datele despre viteză, unghiul de virare, acceleraţia laterală şi cea longitudinală, viteza caroseriei şi a roţilor, precum şi garda la sol. Aceste informaţii sunt utilizate pentru a controla pivoţii barelor antiruliu şi supapele electromagnetice ale amortizoarelor. În acest fel, ruliul caroseriei este redus, iar amortizarea este reglată constant în funcţie de situaţia de condus. Sistemul FlexRay de transmisie rapidă a datelor este utilizat pentru o coordonare rapidă şi sigură.