Galerie foto
Despre sistemele de frânare autonomă (AEB) se spune că pot reduce riscul de producere a unei coliziuni din spate cu peste 25% şi ajută la scăderea gravităţii rănilor suferite de persoanele implicate în accidente. Începând din ianuarie 2014, organizaţia Euro NCAP va evalua producătorii auto care îşi echipează vehiculele cu tehnologii de avertizare în cazul unei asemenea coliziuni sau cu frânare autonomă.
Tehnologiile disponibile în prezent pe piaţă pot fi divizate în funcţie de tipul accidentul pe care încearcă să îl evite. „AEB City” funcţionează la viteze de rulare mici şi ţinteşte reducerea coliziunilor din spate, asociate adesea cu traumatisme ale gâtului. „Inter-Urban AEB” exercită rolul de a evita accidentele serioase provocate din cauza neateţiei şoferului şi a vitezei mari de deplasare. Euro NCAP testează ambele tipuri de sisteme şi le acordă puncte de la 0 la 3, care se pot traduce prin calificativele „bine”, „suficient” şi „insuficient”.
La viteze reduse, şoferii au tendinţa să se apropie prea mult de maşina din faţă, lucru care le micşorează capacitatea de a evita o coliziune. De aceea, Euro NCAP se concentrează asupra funcţiei de frânare automată în cadrul testelor ce vizează sistemele AEB City, la viteze de până la 50 km/h.
Rezultatele înregistrate de cele şase vehicule evaluate cel mai recent sunt următoarele:
- Mercedes-Benz Clasa E – PRE-SAFE Brake – Bine (3 puncte)
- Volvo V40 – City Safety & Collision Warning cu Full Auto-Brake – Bine (2,9 puncte)
- Mitsubishi Outlander – Forward Collision Mitigation – Bine (2,1 puncte)
- Volvo XC60 – City Safety – Suficient (1,9 puncte)
- Fiat 500L – City Brake Control – Suficient (1,8 puncte)
- Ford Focus – Active City Stop – Suficient (1,7 puncte)
La viteze mai mari, de cele mai multe ori şoferul are suficient timp la dispoziţie pentru a preveni un accident. Din acest motiv, sistemele AEB Interurban oferă o funcţie de avertizare în cazul unei coliziuni din spate cu o performanţă sporită de frânare, completată de frânarea de urgenţă pentru situaţiile când şoferul nu reacţionează repede. Euro NCAP evaluzează sistemul în ambele cazuri la viteze de peste 80 km/h.
Scorurile obţinute de cele cinci maşini evaluate la viteze mai mari sunt:
- Mercedes-Benz Clasa E– PRE-SAFE Brake – Bine (2,7 puncte)
- Volvo V40 – City Safety & Collision Warning cu Full Auto-Brake – Bine (2,6 puncte)
- Volkswagen Golf VII – Front Assist – Bine (2,2 puncte)
- Mitsubishi Outlander – Forward Collision Mitigation – Suficient (1,9 puncte)
- Honda Civic – Collision Mitigation Brake System – Insuficient (0,44 puncte)