Galerie foto
Nu o singură dată am fost dezamăgit de declaraţiile politicienilor. Când ele atingeau sectorul auto, unul care de aproape doi ani o duce din ce în ce mai greu, am şi scris în câteva rânduri. Cum cele mai multe dintre ele practic frânau bunul mers al Programului Rabla am tot oscilat să le cataloghez între rea intenţie şi incompetenţă, iar la un moment dat am şi spus că nu mai vreau să aud de „Rabla”. Cum am salutat această iniţiativă acum câţiva ani şi am încurajat-o cât am putut, la fel de bine am zis să iau o pauză, sătul, de exemplu, de inepţiile lui Nemirschi, ministrul de atunci al Mediului.
N-am putut rezista însă să văd cum în alte ţări programele gen „Rabla” îşi atingeau scopul, iar la noi parcă aveam roţi pătrate de nu se putea învârte mecanismul. Cred mai degrabă că pătrate erau câteva capete, însă anul acesta era tot mai clar că de performanţele Programului Rabla se va agăţa întregul fenomen auto. Iar premizele păreau favorabile cum nici nu mă aşteptam. Abundenţa de tichete valorice şi posibilitatea de a aduna câte trei pentru o maşină nouă erau semnale consistente că am putea asista la un reviriment.
Cu această ocazie trebuie să recunosc că am rămas surprins când l-am auzit pe actualul ministru al Mediului, Laszlo Borbely, îndemnându-i pe posesorii de vouchere să nu le ţină prea mult în speranţa unei valorificări cât mai favorabile, pentru că riscă să se apropie cu ele de noiembrie, când îşi pierd valabilitatea, şi, fireşte, din valoare. Ca buni români, proprietarii de rable s-au înghesuit la casat pentru a spera că vor lua pe tichetul primit, atunci când îl vor vinde, măcar vreo mie de lei în plus faţă de suma cu care s-ar fi ales dacă ar fi vândut vechitura. Oamenii nu-s totuşi de condamnat, dar la ora asta au rămas foarte multe tichete valorice la foştii deţinători de rable, însă principalul obiectiv al programului Rabla a fost atins: au fost scoase din circulaţie mult peste o sută de mii de cazane, ceea ce, trebuie să recunoaştem, nu poate fi decât de laudă.
Celălalt obiectiv, însă, care prin martie-aprilie părea şi el realizabil, acela de a fi impulsionate vânzările de maşini noi, a fost însă serios perturbat, dacă nu cumva chiar dat peste cap, de însuşi preşedintele statului, Traian Băsescu. La scurt timp după ce a ieşit, în locul premierului Boc, şi a vorbit despre reducerile de salarii şi pensii s-a cam ales praful de tot, nu doar de domeniul auto. Oamenii trec pragurile showroom-urilor din ce în ce mai rar, deşi condiţii mai bune ca acum cu greu vor mai putea fi întâlnite. Practic, tonul şi aura în care dl. Băsescu şi-a învăluit mesajul au fost de-a dreptul devastatoare pentru oamenii care şi aşa au criza lor de zi cu zi pe cap şi nu ne rămâne decât să anticipăm de pe acum eşecul Programului Rabla şi-n acest an în privinţa vânzărilor. Din vina cui e lesne de priceput.