Galerie foto
După vacanţa de vară a urmat o cursă interesantă, în Marele Premiu al Belgiei, care a fost afectată de condiţiile meteo şi care l-a relansat pe Hamilton în disputata şi aglomerata luptă pentru titlul mondial al piloţilor. Dar nu doar acest lucru este de reţinut, ci faptul că disputa rămâne în continuare echilibrată şi plină de neprevăzut, cu atât mai mult cu cât gruparea Red Bull dă dovadă de lipsă de experienţă, exuberantul Vettel, un pilot remarcabil, având probleme cu disciplina de echipă.
Ceea ce nu este cazul celor de la Ferrari, cu deja vestita comunicare spre Massa de a-i permite lui Alonso să-l depăşească, în Marele Premiu al Germaniei. Iată că lucrurile s-au lămurit, rămânând pe rol doar amenda de 100.000 de euro aplicată iniţial. Că Ferrari are influenţă la FIA, unde noul preşedinte este tocmai artizanul marilor victorii ale scuderiei, Jean Todt, spune multe, dar, în mod normal, nici nu se puteau aplica penalităţi la nesfârşit. În definitiv nu este prima şi nici nu va fi ultima dată când se vor lua decizii la nivelul staff-ului care se vor aplica pe pistă.
Un alt eveniment important, de după vacanţă l-a constituit stabilirea calendarului pentru anul 2011. Un lucru bun, va mai fi un Mare Premiu; un lucru mai puţin bun, el se va desfăşura tot în Asia, mai exact în India, ceea ce subliniază opinia pe care am mai susţinut-o aici, că centrul de greutate al F1 se mută spre continentul galben, în ciuda unei mai puţine popularităţi, dar cu un scop precis: banul. Revenind la curse, după Belgia, în care Hamilton s-a impus, deşi cu emoţii spre final când safety-car-ul a făcut o regularizare, doar patru dintre piloţi au mai rămas implicaţi, cu şanse, dar mai pot apărea permutări. În Italia, la Monza, s-a impus Alonso, pe podium urcând şi Button (McLaren) şi Massa (Ferrari).
În clasamentul piloţilor, pe primul loc a trecut Mark Webber 187, urmat de Hamilton 182 şi Alonso 166. La constructori, Red Bull conduce cu 350 puncte, urmată de McLaren 347 şi Ferrari 290.