Galerie foto
Progresul depinde de modul în care persoanele privesc obiectele din jur – acesta este principiul pe care inginerii Honda l-au luat în considerare în procesul de proiectare a noului Accord.
Armonie deplină
Acolo unde majoritatea vede un vehicul mai lat, cu un centru de greutate mai coborât, inginerii Honda văd aerodinamicitate şi stabilitate. Acest lucru este garantat de faptul că fiecare aspect estetic are o latură fundamentată tehnic. Spre exemplu liniile aerodinamice ce pornesc de la grupurile optice anterioare până la pasajele roţilor; toate acestea fac parte din designul aerodinamic ce reduce semnificativ zgomotele pentru a îmbunătăţi echilibrul total al modelului Accord.
Şi nu e valabil doar pentru exterior. În momentul în care urcaţi la volan, veţi descoperi cât de izolat, din punct de vedere fonic, este habitaclul; insonorizarea este obţinută cu ajutorul unei armonizări între elemente de aerodinamicitate, materiale insonorizante de cea mai bună calitate şi caroserie. Tocmai acest echilibru între design exterior, performanţe, tehnologie şi siguranţă conferă modelului Accord un aspect şi calităţi ireproşabile.
Un simplu motor sau o capodoperă tehnologică?
Ani întregi de cercetare şi teste au dus la fabricarea ultimei generaţii de propulsoare i-VTEC. Honda consideră motoarele ca find mult mai mult decât un simplu element de propulsare. Motoarele reprezintă pentru Honda o capodoperă tehnologică proiectată pentru a dezvolta performanţele dorite de şofer – bucurie şi performanţe, consum redus de combustibil. Gama de propulsoare cuprinde două motoare pe benzină i-VTEC.
Pentru o adevărată experienţă premium cu performanţe ieşite din comun şi consum redus de combustibil, noul motor 2.4 litri i-VTEC dezvoltă o putere de 200 CP şi un consum de combustibil de 8,8 l/100 km; propulsorul beneficiază de echilibrul între consumul de combustibil şi performanţele extraordinare. Mărirea diametrului supapelor şi optimizarea deschiderii acestora a îmbunătăţit performanţele sistemului de admisie şi evacuare.
Puteţi alege un propulsor de 2.0 litri ce oferă un echilibru perfect între putere şi economie de combustibil, cu un consum de doar 7.2 l/100 km. Ambele propulsoare sunt echipate cu o cutie de viteze manuală în 6 trepte de viteză, cutie de viteze reproiectată pentru a include un indicator ce semnalează cel mai bun moment pentru a schimba treapta de viteză. Cutia de viteze automată, 5 trepte de viteză, oferă plăcerea de a conduse, având opţiunea padelelor pentru schimbarea treptelor de viteză.
Prin selectarea modului „S” veţi beneficia de un stil sportiv de a conduce, iar padelele pentru schimbarea treptelor de viteză vor deveni prioritare. Introducerea caracteristicii kick-down, la cutia de viteze automată cu 5 trepte, oferă şoferului acceleraţie mai rapidă, dacă este cazul. Padelele din spatele volanului conferă acces facil la puterea suplimentară pentru a obţine echilibrul optim între consumul de combustibil şi performanţe.
Economia nu trebuie să însemne compromis
i-DTEC reprezintă cea mai nouă versiune a tehnologiei Diesel şi prima ce respectă reglementările privind viitoarele norme Euro 5. Proiectarea acestuia evidenţiază preocupările Honda pentru descoperirea unei modalităţi curate, pure şi avansate de a oferi putere vehiculelor. Propulsorul 2.2 litri din aluminiu este mai ecologic, mult mai rafinat şi mai silenţios decât precedentul, şi dezvoltă o putere de 150 CP, un cuplu de 350 Nm pentru o experienţă sportivă. Sistemul de injecţie pilot multi-stage permite motorului să se adapteze condiţiilor de drum prin efectuarea unor injecţii de combustibil mici după injecţia principală. Aceste injecţii suplimentare transformă motorul i-DTEC într-un motor cu funcţionare lină şi mai silenţios decât motoarele Diesel tradiţionale, pentru a oferi o
experienţă adevărată. Este încă un exemplu privind angajamentul Honda pentru dezvoltarea tehnologiilor practice, tehnologii ce implică un nivel redus de emisii.
Manevrabilitate sigură şi precisă
Conducătorii auto entuziaşti vor aprecia agilitatea noului Accord. Un centru de greutate coborât, dimensiuni mărite, braţe oscilante noi, suspensii multilink cu amortizoare variabile, rigiditatea sporită a caroseriei – caracteristici ce ajută modelul Accord să răspundă la comenzile conducătorului auto. Manevrabilitatea sporită şi răspunsul prompt conferă siguranţă şi un ruliu redus.
Servodirecţia cu asistare variabilă este standard pentru toate modelele, noul sistem axial oferă mai multă putere, motorul cu inerţie redusă fără perii conferă un sentiment excelent la virarea la viteze mari, oferind în acelaşi timp stabilitate şi încredere. Un raport de virare mai rapid a fost adoptat pentru a păstra caracteristicile de agilitate ale şasiului.
Mai mulţi ochi, mai multă siguranţă
Accord beneficiază de suportul tehnologiilor avansate pentru a minimiza efortul
depus de şofer în timpul călătoriilor. Lane Keeping Assist System (LKAS – sistem menţinere bandă de circulaţie) este un sistem unic şi inovator ce utilizează o cameră montată pe oglinda retrovizoare interioară, ce sesizează liniile de separare a benzilor de circulaţie.
O altă măsură adoptată pentru a asigura siguranţa deplasărilor este sistemul Adaptive
Cruise Control (ACC – control automat al vitezei de croazieră). Prin utilizarea unui radar montat pe grila frontală, sistemul ACC frânează automat maşina dacă sesizează că vehiculul din faţă decelerează şi va creşte viteza până la limita prestabilită dacă drumul este liber. De asemenea, puteţi regla manual distanţa cu ajutorul butoanelor de pe volan. Sistemul Collision Mitigation Braking System (CMBS – sistem de prevenire şi frânare în caz de coliziuni) vă protejează şi atunci când şoferul din faţă pare a fi în pericol. Pe tabloul de bord se vor afişa avertizări audio şi vizuale ce vor semnala pericolele, iar viteza va fi redusă pentru a evita impactul. La fel ca şi celelalte sisteme dezvoltate de Honda, acestea sunt operative doar cu intervenţia dumneavoastră.
Au fost folosite o multitudine de sisteme pentru ca deplasările dumneavoastră să fie mult mai sigure şi mai plăcute.
La Lane Keeping Assist System (LKAS – sistem menţinere bandă de circulaţie) o cameră mică sesizează liniile de separare a benzilor de circulaţie şi controlează direcţia pentru a vă menţine pe banda pe care circulaţi.
Collision Mitigation Braking System (CMBS – sistem de prevenire şi frânare în caz de coliziuni) acţionează în trei etape:
1. Avertizare: un avertizor sonor şi cuvântul „BREAK” vor fi afişate pe display-ul multi-information dacă distanţa dintre vehiculul dumneavoastră şi cel din faţă scade sub nivelul prestabilit.
2. Precauţie: sistemul CMBS aplică frânele şi retractează centura de siguranţă a şoferului dacă distanţa dintre vehicule continuă să scadă. Avertizorul şi martorii de avertizare sunt activi în continuare.
3. Acţiune: dacă impactul nu poate fi evitat, sistemul de pretensionare va fi activat pentru a oferi siguranţă maximă şoferului şi pasagerului înainte de a aplica frânele pentru a reduce viteza de impact.
Transformarea gândirii inteligente în gândire confortabilă
Imaginaţi-vă un scaun ce vă recunoaşte şi memorează poziţia favorită de condus. La simpla atingere a butonului, scaunul se va poziţiona în poziţia perfectă pentru condus. În partea posterioară a habitaclului veţi descoperi scaune ce oferă flexibilitate şi spaţiu suplimentar. Zgomotul din habitaclu a fost redus prin intermediul inovaţiilor utilizate pentru covoraşele izolate, oferind astfel o deplasare lină şi lipsită de zgomote. În tot acest timp, sistemul de climatizare cu două zone şi sistemul de navigaţie conlucrează pentru a oferi, în permanenţă, informaţii despre poziţia soarelui şi temperatura stabilită – toate acestea pentru a vă oferi un nivel maxim de confort.
Sportivitatea cabinei este reflectată de designul planşei de bord caracterizat prin senzaţia de spaţiu personal oferit atât şoferului, cât şi pasagerului. Elementele cromate de pe planşa de bord se continuă spre consola centrală. Scaunele din faţă sunt stilizate, iar structura internă este proiectată pentru a reduce transmiterea oricărui tip de vibraţie.
Elemente ornamentale cromate şi negre, volan sportiv cu trei spiţe, unde sunt localizate toate comenzile necesare, inclusiv sistem audio, cruise control şi telefon mobil. Este reglabil pe înălţime şi adâncime, oferind în plus faţă de modelul anterior Accord, un nivel de reglare superior cu 10 grade.