Galerie foto
Nissan îşi continuă strategia adresată clienţilor europeni care doresc o maşină non-conformistă cu noul crossover Juke. Constructorul japonez a început acest trend cu Qashqai, un hatchback/SUV crossover compact care s-a vândut în peste 600.000 unităţi în numai trei ani.
Nissan a decis să aducă un concept similar în segmentul subcompact. „Am văzut o oportunitate şi am creat o nouă nişă cu modelul Juke”, a afirmat Thomas Ebeling, general manager al Nissan Europa pentru vehicule de clasă compactă, medie şi tehnologii de propulsie alternative. „Acesta se adresează unui grup de clienţi aflat în expansiune, care doresc poziţia la volan înaltă specifică unui SUV, dar şi un design mai original”.
Designul lui Juke constituie o dezvoltare directă a conceptului Quazana, prezentat la Salonul Auto de la Geneva în 2009. „Designul aminteşte de siluetele lui 370Z şi GT-R, conferindu-i lookul unui coupe sportiv”, a afirmat Ebeling.
Maşina are la bază noua platformă B a alianţei Renault-Nissan, care este mai lungă şi mai lată decât precedenta şi dispune de opţiunea unui sistem de tracţiune integrală. Cu un ampatament de 2.530 mm şi o lungime de 4.135 mm, Juke se încadrează la limita superioară a segmentului subcompact.
În Europa, Juke este oferit cu două propulsoare de 1,6 litri cu 117 şi 190 CP care emit 138, respectiv 159 g CO2/km şi un Diesel de 1,5 litri care produce 110 CP şi emite 134 g CO2/km.
Nissan speră ca 80% din clienţii Juke să achiziţioneze pentru prima dată o maşină a acestui brand, iar trei sferturi să aibă vârsta sub 30 de ani.
Versiunile cu tracţiune integrală ale lui Nissan Juke dispun de un sistem „torque vectoring” care permite o diferenţiere mult mai precisă şi mai rapidă între roţile din stânga şi dreapta. „Este o premieră a industriei, fiind controlat electronic şi cântărind numai 29 kg”, a afirmat Ebeling, care se aşteaptă ca 10% din modelele Juke vândute să fie echipate cu sistemul all wheel drive.