Galerie foto
Despre cât de bune sunt cele două mașini, veți putea citi pe larg în următorul număr al revistei. Pentru moment, doar două teme de reflecție: dacă vi se pare că utilitara Kangoo e dolofană, gândiți-vă că pietonilor bucureșteni li s-a părut invizibilă, iar dacă despre Fluence credeți că este prea mare pentru un oraș aglomerat, luați în calcul că mașina asta pe baterii poate sări peste două benzi când demarează de la semafor și e în stare să ia fața unui Duster în câțiva metri.
Dincolo de performanțe, trebuie însă precizat din capul locului că, în România, Fluence ZE și Kangoo ZE vor fi oferite inițial numai clienților persoane juridice și că prețurile nu se vor ridica în niciun caz la nivelul celor din Franța, adică 21.300 de euro fără TVA pentru Fluence ZE (prețul de listă este de 26.300 de euro, dar cumpărătorul beneficiază de o subvenție de 5.000 de euro), respectiv 15.000 de euro fără TVA pentru Kangoo ZE (20.000 de euro dacă nu se ia în calcul subvenția).