Galerie foto
Bravo și Qashqai au fost lansate în același an – 2007 și inițial au avut aceeași priză la public, dar anul trecut modelul Nissan a surclasat net reprezentantul Fiat în clasa compactă: 216.091 unități comercializate față de 44.850. Succesul Qashqai a atras atenția șefilor Fiat, care ar vrea să repete această performanță și să nu mai scoată pe piață un model hatchback convențional, desenat după tiparul Volkswagen Golf. "Cred că simpla copiere a unui tipar nu este o strategie bună pentru Fiat. Din acest motiv, nu cred că Bravo trebuie înlocuit cu un model tradițional", a declarat Marchionne încă din ianuarie, la salonul auto de la Detroit.
Clasa compactă este al doilea segment ca volum pe piața auto europeană, cu vânzări de 3,16 milioane de unități anul trecut, potrivit statisticilor JATO Dynamics. Modelele compacte au reprezentat 22% din totalul vânzărilor în Europa și reușita în acest segment contează foarte mult în rezultatele financiare ale producătorilor auto europeni.