Galerie foto
Asta schimba dramatic situatia
Avem şi noi ploaie în Europa, dar nu se compară cu situaţia din Coreea de Sud. Cursa de azi a fost înreruptă, amânată şi condusă în mare parte de safety car atât datorită condiţiilor meteo precare, cât şi numeroaselor incidente de cursă.
Nu se pune problema depăşirilor la start şi nici măcar a carambolului din pluton, fiindcă primele 3 tururi s-au desfăşurat sub incidenţa steagului galben şi a maşinii de siguranţă. Iar apoi situaţia a devenit atât de rea, încât cursa a trebuit oprită pentru 45 de minute.
Iar când piloţii s-au întors în monoposturi şi cursa a fost reluată, au urmat încă 13 tururi cu safety-car-rul în prim-plan.
Restul… este haos.
Imediat după retragerea steagurilor galbene, Webber pierde controlul, croşetează zidul de protecţie şi ricoşează înapoi spre trasa maşinilor care veneau din spate. Îl ratează pe Alonso, dar îl agaţă pe Rosberg şi încheie cursa amândurora.
A fost doar abandonul inaugural. Pe rând, di Grassi şi Trulli, Buemi, Timo Glock şi Vitaly Petrov au trebuit să declare forfait.
Mă îndoiesc totuşi să fi observat cineva, în condiţiile în care toate privirile erau aţintite spre Vettel. După abandonul coechipierului de la Red Bull, Vettel putea trece la conducerea clasamentului general al piloţilor. Germanul a reuşit să conserve un avans rezonabil faţă de Alonso şi Hamilton, iar cu perspectiva unei vitorii de 25 de puncte, ar fi devenit lider cu două etape înainte de final.
Totuşi, nouă tururi până la steagul în carouri sunt o distanţă lungă. Alonso, care cu un moment înainte nici măcar nu părea să fie la o distanţă care să îi permită un atac, se infiltrează deodată pe interiorul lui Vettel. Hamilton trece şi el, în timp ce monopostul Red Bull sucombează într-un nor de fum.
Germanul se retrage din cursă, cu probleme la motor.
În condiţiile astea, Alonso câştigă cursa şi preia poziţia de lider la piloţi. Hamilton, terminând al doilea, se menţine şi el în lupta pentru campionat.
Trebuie să spun că după atâtea intrigi, am ajuns la o concluzie şi în privinţa lui Schumacher. Poate că nu e la fel de agil ca în perioada sa de glorie, dar ştie să se adapteze la condiţiile meteo ca nimeni altul. Experienţa şi controlul maşinii i-au adus în Coreea locul 4.
Clasamentul complet în Marele Premiu al Coreei de Sud: 1. Fernando Alonso; 2. Lewis Hamilton; 3. Felipe Massa; 4. Michael Schumacher; 5. Robert Kubica; 6. Vitantonio Liuzzi; 7. Rubens Barrichello; 8. Kamui Kobayashi; 9. Nick Heidfeld; 10. Nico Hulkenberg; 11. Jaime Alguersuari; 12. Jenson Button; 13. Heikki Kovalainen; 14. Bruno Senna; 15. Sakon Yamamoto; 16. Adrian Sutil (out); 17. Sebastian Vettel (out); 18. Vitaly Petrov (out); 19. Timo Glock (out); 20. Sebastien Buemi (out); 21. Jarno Trulli (out); 22. Lucas di Grassi (out); 23. Mark Webber (out); 24. Nico Rosberg (out).
Următorul Mare Premiu va fi cel al Braziliei, între 5-7 noiembrie.
Clasamentul piloţilor după Marele Premiu al Coreei de Sud: 1. Fernando Alonso (321p); 2. Mark Webber (220p); 3. Lewis Hamilton (210p); 4. Sebastian Vettel (206p); 5. Jenson Button (189p); 6. Felipe Massa (143p); 7. Robert Kubica (124p); 8. Nico Rosberg (122p); 9. Michael Schumacher (66p); 10. Rubens Barrichello (47p); 11. Adrian Sutil (47p); 12. Kamui Kobayashi (31p); 13. Vitantonio Liuzzi (21p); 14. Vitaly Petrov (19p); 15. Nico Hulkenberg (18p); 16. Sebastien Buemi (8p); 17. Pedro de la Rosa (6p); 18. Nick Heidfeld (6p); 19. Jaime Alguersuari (3p); 20. Heikki Kovalainen (0p); 21. Jarno Trulli (0p); 22. Karun Chandhok (0p); 23. Bruno Senna (0p); 24. Lucas di Grassi (0p); 25. Timo Glock (0p); 26.Sakon Yamamoto (0p).
Clasamentul echipelor după Marele Premiu al Coreei de Sud: 1. Red Bull-Renault (426p); 2. McLaren-Mercedes (399p); 3. Ferrari (374p); 4. Mercedes GP (188p); 5. Renault (143p); 6. Force India-Mercedes (68p); 7. Williams-Cosworth (65p); 8. BMW Sauber-Ferrari (43p); 9. STR-Ferrari (11p); 10. Lotus-Cosworth (0p); 11.HRT-Cosworth (0p); 12. Virgin-Cosworth (0p).