Galerie foto
Alonso face treaba sa mearga
Alonso nu vrea să scape şansa asta printre degete. Trebuie să convertească pole-position-ul adjudecat în calificări într-o victorie la Monza, în templul Ferrari.
Button, în schimb, vede altfel lucrurile. Trebuie să ia un start cât mai rapid şi să se strecoare în faţa lui Alonso numai bine pentru prima şicană.
Massa vine şi el cu o propunere, văzând că planul lui Button chiar funcţionează. Accelerează până în dreptul lui Alonso şi încearcă să-i subtilizeze trasa ideală, pentru a trece pe locul doi. Spaniolul închide însă culoarul, iar Massa trebuie acum să negocieze atacul lui Hamilton. Britanicul face o manevră îndrăzneaţă, dar acroşează cu roata dreapta-faţă monopostul Ferrari şi este nevoit să abandoneze.
Monoposturile Red Bull n-au avut o sâmbătă prea bună, iar la start au mai pierdut fiecare câteva locuri. Din câte îmi dau seama, Schumacher e expert la asta. De fiecare dată, cum se sting luminile roşii, accelerează ca un pistolar şi recuperează câte 3-4 locuri. Astăzi ajunsese pe 8, după ce s-a calificat al 12-lea. Păcat doar că nu are consistenţă în cursă.
Ahhh… Vorbind de cursă. Jenson Button a continuat să conducă ostilităţile, cu Alonso şi Massa înşiraţi pe sârmă la mică distanţă în spatele lui. Din punctul meu de vedere, totul s-a jucat la pit stop. Mecanicii McLaren au făcut schimbul de pneuri în 4,2 secunde. Cei de la Ferrari au schimbat în 3,4, astfel încât Alonso a ieşit de la boxe în faţa lui Button. Aici a pierdut McLaren şi a câştigat Ferrari.
Între timp, piloţii Red Bull continuau să se chinuie. Webber a trecut de Schumacher, dar era ţinut de Vettel, care la rândul său nu reuşea să se apropie de Hulkenberg. La un moment dat, Webber îl depăşeşte pe Vettel, iar strigătele disperate ale germanului „Engine problem! Engine problem! Engine problem!” deja îmi sugerau o teorie a conspiraţiei în care Red Bull a ales pilotul principal.
Dar m-am înşelat. Vettel a dres-o superb până la urmă, amânând până în ultimul tur pit stop-ul obligatoriu şi reuşind să obţină locul patru.
Clasamentul complet în Marele Premiu al Italiei: 1. Fernando Alonso; 2. Jenson Button; 3. Felipe Massa; 4. Sebastian Vettel; 5. Nico Rosberg; 6. Mark Webber; 7. Nico Hulkenberg; 8. Robert Kubica; 9. Michael Schumacher; 10. Rubens Barrichello; 11. Sebastien Buemi; 12. Vitantonio Liuzzi; 13. Vitaly Petrov; 14. Pedro de la Rosa; 15. Jaime Alguersuari; 16. Adrian Sutil; 17. Timo Glock; 18. Heikki Kovalainen; 19. Sakon Yamamoto; 20. Lucas di Grassi; 21. Jarno Trulli (out); 22. Bruno Senna (out); 23. Lewis Hamilton (out); 24. Kamui Kobayashi (out).
Următorul Mare Premiu va fi cel al statului Singapore, între 24-26 septembrie.
Clasamentul piloţilor după Marele Premiu al Italiei: 1. Mark Webber (187p); 2. Lewis Hamilton (182p); 3. Fernando Alonso (166p); 4. Jenson Button (165p); 5. Sebastian Vettel (163p); 6. Felipe Massa (124p); 7. Nico Rosberg (112p); 8. Robert Kubica (108p); 9. Michael Schumacher (46p); 10. Adrian Sutil (45p); 11. Rubens Barrichello (31p); 12. Kamui Kobayashi (21p); 13. Vitaly Petrov (19p), 14. Nico Hulkenberg (16p); 15. Vitantonio Liuzzi (13p); 16. Sebastien Buemi (7p); 17. Pedro de la Rosa (6p); 18. Jaime Algersuari (3p); 19. Heikki Kovalainen (0p); 20. Karun Chandhok (0p); 21. Lucas di Grassi (0p); 22. Jarno Trulli (0p); 23. Bruno Senna (0p); 24. Timo Glock (0p); 25. Sakon Yamamoto (0p).
Clasamentul echipelor după Marele Premiu al Italiei: 1. Red Bull-Renault (350p); 2. McLaren-Mercedes (347p); 3. Ferrari (290p); 4. Mercedes GP (158p); 5. Renault (127p); 6. Force India-Mercedes (58p); 7. Williams-Cosworth (47p); 8. BMW Sauber-Ferrari (27p); 9. STR-Ferrari (10p); 10. Lotus-Cosworth (0p); 11. HRT-Cosworth (0p); 12. Virgin-Cosworth (0p).