Galerie foto
Iti da aripi
Am spus la începutul sezonului că Vettel va fi campion anul acesta şi îmi place să am dreptate. Prin urmare, chiar mă bucur că în sfârşit a mai câştigat şi el o cursă. Nu a fost atât de uşor pe cât sună.
Webber ar fi trebuit să îl ferească de piloţii plecaţi de pe a doua linie a grilei de start, însă Hamilton şi Alonso l-au depăşit imediat pe australian, după care au luptat fiecare pentru el împotriva lui Vettel pe următoarele viraje. Hamilton n-a dat înapoi fără o scurtă ciondăneală roată la roată.
Bineînţeles, o dată ce s-a impus în acest duel, Vettel şi-a clădit încet-încet un avantaj solid. Numai că acum, în interesul naraţiunii, focalizăm din nou pe Webber. După ce a fost depăşit de Hamilton şi Alonso la start, australianul s-a încadrat pe o trasă neinspirată şi în următoarele şicane, coborând astfel până pe locul 9. Atunci când ţinteşti locul 1, să fii pe 9 nici măcar nu se încadrează în marja de eroare. Prin urmare, Webber trece pe la standuri pentru a schimba pneurile, în speranţa că va reduce ecartul, postând timpi mai buni.
Ajungem însă în turul 10, iar Webber încearcă să îl depăşească pe Kovalainen. N-am înţeles exact fiecare ce-a făcut, sau mai bine zis, ce-a vrut să facă, dar dacă aş fi fost în juriu, aş fi acordat un 12 pentru impresia artistică. Uite:
După un asemenea accident, te-ai aştepta să intre safety-car-ul. Ceea ce s-a şi întâmplat. Toţi au rămas în spatele maşinii de siguranţă, mai puţin Hamilton, care şi-a dat seama că e mai profitabil să facă un tur rapid, chiar dacă va fi penalizat cu drive-through. Alonso a fost foarte furios la faza asta, dar în loc să se agite, mai corect ar fi fost să-şi scoată pălăria în faţa britanicului.
Oricum, n-aş putea să pun punct înainte de a-mi exprima o doleanţă. Kobayashi. Vreau să-l văd la anul într-o maşină bună. Mă ofer să îl şi sponsorizez, dacă e nevoie. Aproape toată cursa de azi a mers cu un singur set de pneuri şi a intrat la standuri cu 3 tururi înainte de final, doar pentru a-şi face norma celor două compoziţii. Era pe locul 3 atunci. Şi a revenit pe 9, după care, în ultimul tur, i-a ascultat cu urechea pe Alonso şi Buemi.
Clasamentul complet în Marele Premiu al Europei: 1. Sebastian Vettel; 2. Lewis Hamilton; 3. Jenson Button; 4. Rubens Barrichello; 5. Robert Kubica; 6. Adrian Autil; 7. Kamui Kobayashi; 8. Fernando Alonso; 9. Sebastien Buemi; 10. Nico Rosberg; 11. Felipe Massa; 12. Pedro de la Rosa; 13. Jaime Alguersuari; 14. Vitaly Petrov; 15. Michael Schumacher; 16. Vitantonio Liuzzi; 17. Lucas di Grassi; 18. Karun Chandhok; 19. Timo Glock; 20. Bruno Senna; 21. Jarno Trulli; 22. Nico Hulkenberg (out); 23. Heikki Kovalainen (out); 24. Mark Webber (out).
Următorul Mare Premiu va fi cel al Marii Britanii, între 9 şi 11 iulie.
Clasamentul piloţilor după Marele Premiu al Europei: 1. Lewis Hamilton (127p); 2. Jenson Button (121p); 3. Sebastian Vettel (115p); 4. Mark Webber (103p); 5. Fernando Alonso (98p); 6. Robert Kubica (83p); 7. Nico Rosberg (75p); 8. Felipe Massa (67p); 9. Michael Schumacher (34p); 10. Adrian Sutil (31p); 11. Rubens Barrichello (19p); 12. Vitantonio Liuzzi (12p); 13. Kamui Kobayashi (7p); 14. Sebastien Buemi (7p); 15. Vitaly Petrov (6p); 16. Jaime Alguersuari (3p); 17. Nico Hulkenberg (1p); 18. Pedro de la Rosa (0p); 19. Heikki Kovalainen (0p); 20. Karun Chandhok (0p); 21. Lucas di Grassi (0p); 22. Jarno Trulli (0p); 23. Bruno Senna (0p); 24. Timo Glock (0p).
Clasamentul echipelor după Marele Premiu al Europei: 1. McLaren-Mercedes (248p); 2. Red Bull-Renault (218p); 3. Ferrari (165p); 4. Mercedes GP (109p); 5. Renault (89p); 6. Force India-Mercedes (43p); 7. Williams-Cosworth (20p); 8. STR-Ferrari (10p); 9. BMW Sauber-Ferrari (7p); 10. Lotus-Cosworth (0p); 11. HRT-Cosworth (0p); 12. Virgin-Cosworth (0p).