Galerie foto
Cele doua companii s-au intilnit inca din toamna trecuta pentru a discuta o posibila intelegere, insa discutiile s-au terminat intrucit cele doua parti nu s-au inteles asupra valorii marcii suedeze.
Renault si Volvo au fost foarte aproape de o fuziune la sfirsitul lui 1993, care insa n-a mai apucat sa vada lumina zilei din cauza opozitiei lucratorilor si asociatilor Volvo. Cele doua companii ar fi putut fi face o echipa buna, intrucit Renault este specializat pe masini mici, iar Volvo este prezent pe segmentul masinilor mai mari si mai scumpe.
Daca Renault ar cumpara Volvo, aceasta va fi, cel mai probabil, absorbita de catre producatorul francez , nu parte a aliantei Renault-Nissan.
Volvo tocmai a anuntat pierderi de 1,5 miliarde de dolari, iar lui Ford (care la rindul sau a anuntat pierderi de 6 miliarde dolari anul trecut) nu i-ar strica vreo 6 miliarde de dolari, valoarea care se vehiculeaza ca ar primi-o in schimbul companiei suedeze. Iar lui Renault i-ar servi de minune masinile Volvo. Sa fie oare o concidenta ca francezii au anulat toamna trecuta, cam de cind au inceput discutiile cu Ford, planurile de a produce o noua generatie de masini de dimensiuni mai mari?