Galerie foto
Striga-ti vecinii, suna-ti prietenii, saruta-ti familia si hraneste hamsterul. Asteptarea a luat sfarsit, viata poate reveni la normal, noul Astra a fost dezvaluit cu imagini, cu informatii – cu tot. Dar… totusi nu erai chiar atat de disperat, nu-i asa?
Pentru că dacă erai… Poliţia Comunitară o să mai dea câteva amenzi, reţeaua o să pice mai ceva decât la cutremur, e imposibil să fi avut şi familie, iar dacă nu aveai familie… hamsterul nu se hrăneşte singur.
Oricum… Destul cu pălăvrăgeala şi să trecem la lucruri serioase. De departe, principalul atu al noului Opel Astra îl constituie designul: arată cel puţin la fel de bine ca Golf, Focus sau Megane şi, doar aşa, dacă e nevoie, le dă o palmă premium după ceafă la orice oră din zi şi din noapte lui Chris Bangle şi Seria 1.
La capitolul motorizări, situaţia e mai delicată – nu poţi să decretezi că e bun doar uitându-te pe hârtie. Poţi, în schimb, să-ţi faci o idee despre ce doreşti la toamnă, când are loc lansarea pe piaţă. Pe benzină, Astra demarează cu un 1,4 aspirat, continuă cu 1,4 turbo (fie cu 120 CP şi 175 Nm, fie la 140 CP şi 200 Nm) şi, cât timp hamsterul aşteaptă versiunea OPC în greva foamei, vârful de gamă va fi un propulsor de 1,6 litri turbo cu 180 CP. În tabăra diesel, opţiunile vor cuprinde un 1,3, un 1,7 şi un 2 litri, toate turboalimentate.