Galerie foto
Nemtii cu friptura, japonezii cu piscoturile
Pentru al doilea an consecutiv, Volkswagen adjudecă titlul „World Engine of the Year”, cu propulsorul de 1,4 litri TSI.
În topul Best New Engine of the Year se impune unitatea de 1,4 litri MultiAir Turbo de la FIAT, cu V8-ul de 4,5 litri al lui Ferrari 458 Italia şi TSI-ul Volkswagen de 1,2 litri pe locurile 2, respectiv 3.
La Performance Engine of the Year, Mercedes triumfă prin motorul de 6,2 litri AMG, urmat de boxerul Porsche de 3,8 litri şi propulsorul BMW de 3 litri twin-turbo cu injecţie directă.
Green Engine of the Year rămâne o afacere Toyota, care se impune prin agregatul de 1,8 litri al lui Prius, urmat la mare distanţă de propulsorul de 1,4 litri MultiAir Turbo al FIAT şi TSI-ul Volkswagen de 1,4 litri.
Tot Toyota învinge şi la categoria sub un litru, cu propulsorul de 1.000 cmc în trei cilindri, urmat de dieselul Smart de 799 cmc şi agregatul pe benzină de 999 cmc turbo al Mitsubishi.
Categoria între 1 şi 1,4 litri îi revine TSI-ului Twincharger de la Volkswagen, urmat de MultiAir-ul Turbo al FIAT şi TSI-ul de 1,4 litri Turbo, coleg în grupul VAG.
Între 1,4 şi 1,8 litri învinge propulsorul de 1,6 litri dezvoltat în comun de BMW şi PSA, urmat la mare distanţă de agregatul hibrid de 1,8 litri al Toyota şi unitatea de 1,8 litri TFSI de la AUDI.
În intervalul 1,8-2 litri, se impune dieselul de 2 litri twin-turbo al BMW, în faţa TFSI-urilor AUDI de 2 litri.
Categoria între 2 şi 2,5 litri îi revine propulsorului de 2,5 litri turbo cu cinci cilindri al AUDI, care surclasează dieselul de 2,1 litri al Mercedes şi boxerul turbo de 2,5 litri al Subaru.
Primele locuri între 2,5 şi 3 litri sunt ocupate de BMW, prin agregatul pe benzină de 3 litri twin-turbo cu injecţie directă, respectiv dieselul de 3 litri twin-turbo. Podiumul este completat de propulsorul AUDI de 3 litri cu injecţie directă supraalimentat.
V8-ul de patru litri al BMW domină categoria 3-4 litri, surclasând boxerul de 3,8 litri al Porsche şi V6-le de 3,8 litri twin-turbo al lui Nissan GT-R.
La categoria peste patru litri se impune motorul de 6,2 litri AMG Mercedes, urmat de V8-ul de 4,5 litri al lui Ferrari 458 Italia şi V8-ul Jaguar de 5 litri supraalimentat.